Когда шнива без нагрузки (1300 кг) стоит на колёсах, то примерно 55% веса приходится на передний мост, а 45% на задний. Простой расчёт показывает, что если автомобиль опирается на пороги в передней части и задний мост, а его центр масс находится на прежнем месте, то нагрузка на задний мост составляет около 30%. Таким образом нагрузка на задний мост уменьшается на величину, равную 15% от веса автомобиля, то есть примерно 200 кг. Вот такая картина выходит, если затягивать болты сайлентблоков при твоём способе. У меня язык не повернётся назвать рабочим положение подвески, при котором в багажнике лежит минус 200 кг.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Не отстирываются ? Ну и ладно. В конце концов это не мои штаны.

@aspb , если по твоему рассуждать, то можно любое положение назвать рабочим, поскольку в процессе работы сайлентблоки могут принять любое положение. Я считаю рабочим то, которое рекомендовано в Руководстве по ремонту. А ты считай как хочешь. Но при твоём способе требуемое Руководством положение не достигается. Сам же сказал:

Хорошо, что ты признаёшь, что ты обосрался. Значит не всё потеряно. Но если я где-то ошибаюсь, то скажи конкретно, где?
Вместо того, чтобы признать, что я прав, говоря, что при твоём способе рабочее положение не достигается, ты решил придумать своё определение рабочего положение, которое якобы не хуже рекомендованного заводом. Хотя сперва сказал, что рабочим положением можно считать то, что рекомендовано Руководством по ремонту (с этим я согласен). Теперь ты хочешь, чтобы я признал рабочим другое положение? Нет, не признаю.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Captain, с тобой всё в порядке ?


Как показывает опыт общения с тобой, ты не понимаешь ничего из того, что выходит за рамки программы средней школы.
В общем, пока штаны от собственного дерьма не отстираешь, я с тобой обсуждать что-либо вообще не буду. Комментировать твои глупости - да, обсуждать - нет.

Ув. Модератор!
А не пора ли забанить данного индивидуума, под ником @aspb , навсегда? Хамство, неуважение к собеседнику и постоянные провокации это его стиль общения. Бан этого не исправит. Пожизненное Хамло исправляет только полный игнор. Пусть общается с себе подобными.

С @Captain , общаюсь очень долго и даже в невежливом общении с собеседником он ни разу не был замечан!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

@aspb писал:
"Установите автомобиль на подъемник, усилием рук прожмите заднюю подвеску 2-3 раза,
прикладывая нагрузку 400…500 Н (6,5…7,5 кгс) к заднему бамперу, окончательно затяните гайки"

Прошу (цитирую) "прокомментировать твои глупости" - какая нагрузка здесь правильная
400Н или 6,5кгс. То что 400Н в шесть! раз больше чем 6,5кгс не смущает?
Или все равно какая, лишь бы что-то написать.

Хотел спросить, для маленьких реактивных тяг, та сторона которая крепится к кузову, там нужна шайба снаружи или нет? у меня с завода шайбы не было, только между кузовом и проушиной. Недавно менял тяги и увидел что шайбы нет, может забыли поставить? А это фото одной из тем этого форума, тут шайба есть.

_________________
РШН сочи 2010 год

@Dimarik163 , должны две шайбы стоять в этом месте. Как на фото.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Dimarik163 , С обеих сторон.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Ясно, спасибо, предыдущий раз когда менял тяги, обратил внимание что шайбы нет, думал что так нужно, может в сервисе что то откручивали и забыли поставить? ХЗ. Значит буду доставлять шайбы.

_________________
РШН сочи 2010 год