asd25, У меня от Фокпро тоже в комплекте 1,6 идут кольца:smile_wink:. А про вылезание ступицы на 0,6мм - посмотри сколько глубина в сальниковом кольце шруса.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Нет шруса в поле зрения, а наизусть эту систему не зная пока
Но за наводку - спасибо большое, изучу при первой возможности обязательно!

Жираф большой, ему видней. :
Советую сразу тебе подумать, как ты будешь ловить ось вращения, когда попадется кривой кулак. Я это делаю на токарке.
По своему опыту скажу, что из Шнивских и новодела Нивовского процентов 75 несоосные, а остальные 25 условно годные.
ЗЫ Несоосность и кривиза может достигать 3 мм.

мвн, Хочешь сказать что на новых кулаках невозможно развал отрегулировать?
В том чтобы поймать уже существующую ось по посадочным подшипников - проблемы не вижу вообще

На новых можно, как это ВАЗу удается вопреки всему я не знаю
А вот после такой привязки к посадке сальника и расточки

домкратиками ось может и уйти

Ты пока расточил один кулак, и уже умничаешь :
Ты по какой посадке подшипника будешь выставлятся если несоосность 2 мм между внутренней и внешней коничкой и еще осси не параллельны а под углом? По сальнику посадка которого то же ориентирована на луну? :
Ты учти, что мучатся придется человеку с развалом , если твой спец накосячит

"Умничаешь..." слова то какие... Похоже больше на препирательства чем на желание обсудить что-то конструктивно. Извини дружище, не хочу этим заниматься.
А если я кому-то что-то испорчу по своей вине - куплю другой кулак и сделаю по новой. 2000 рублей меня не задавят, поверь. Зато исследую вопрос получше на этом опыте.

Отнюдь ни на что не похоже : Я предупредил , с чем тебе придется столкнутся. что бы ты подумал и подготовил решение.А ты начал задаваться : Мне довелось исправить несколько кулаков, которые были неправильно расточены. Благо растачивали до меня их под подш Сузуки и было мясо , куда можно было исправлять. Будет оказия, вышлю и тебе горбатый кулак. :P

Читаю и фигею...... грабли вот они....в двух шагах..... а человек не слышит..... : :|

Это здорово, значит показалось. Задаваться я не начал, просто определённые стили дискуссии не хочу поддерживать. Тут уж у каждого свои склонности.
:
Пока с чудесами не сталкивался, в которых разобраться не возможно и своей работой никого не подставлял, готов исправить если действительно ошибся.
Вот гляди, я тут схемку для ясности изложения мысли накидал приблизительно как это все вижу:

ПО сальникам выставился с целью уменьшить их биение, и уже буду (благодаря твоим советам, за которые тебе СПАСИБО ) в следующий раз проверять на соосность посадочных мест под сальник и подшипник. А так же контролировать взаимное расположение отверстий под шаровые при расточке. Вот со своего второго кулака и начну... Если встанет нормально после расточки по развалу на мою машину - будут данные по разнице высот.
А кулак высылай (только не точеный), даже куплю у тебя его по цене нового, очень интересно поглядеть!

Сегодня ставлю проточенный и точу второй по пути.
Признаю правоту мвн, для того чтобы делать наверняка - лучше ещё несколько параметров контролировать. Т.е задачка оказалась чуть интересней чем "элементарно". Но все равно - фигня вопрос, сделаем.
Тот кулак который точил встал изумительно, зазоры между тормозным диском и направляющей колодок даже лучше распределёны чем со штатными подшипниками при разборке, при том что люфтов не было больших Сегодня со спецом по подвеске полазили с измерительными инструментами, познакомился он, дальше надо алгоритм контроля разработать. А то даже не рулил никогда, не говоря уж о ремонте машин
Вечерком фото отчет сделаю о процессе замены, сегодня надеюсь оба поменять, в данный момент растачивает второй.