Vovan2109, апну темку, можно ссылочку на мануал?

Поднимут тему.Поменял поперечину движка на рестаиленговую,интересует расстояние между сайлентом и втулкой нижнего рычага в мм,в крайнем случаи колличество тонких шайб?
П.С Кастор потом у развальщиков выставлю,сам такой умный

@Этруск , если втулки запресованы симметрично (заводская установка, а не кооперативная кувалда в старую балку) - ставь по 4 и забудь.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Да вроде поперечина нормальная,при установке между толстыми шайбами спереди влезло только три тонких шайбы,а сзади между толстыми только две тонких шайбы.Критично это?
Нижнии рычаги монтажной напрягать что бы не достающие три тонких шайбы впихнуть или не стоит?

Сайленты в нижн. рычагах на соосность проверял? Если концы с сайлентами вывернуты (загнуты), тогда всё пойдёт не так как ожидаешь.

PS Ну, а если всё норм - одинаковый пакет шайб для переднего и заднего сайлента, без сильного оттягивания рычага!!!
Не мануал - практика.

Я напрягал, но без фанатизма. Причем с правой стороны стоят 4 спереди и 5 сзади - кто-то просчитался или точные измерения показали? Менял толстые шайбы - большие передние погнул, а одна средняя рассыпалась.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Привет парни. На крутых поворотах стали проскакивать резкие стуки, даже на малой скорости. Шрусы наружные только что поставил новые, поэтому они отпали. Заглянул под машину - а на длинных болтах, осях нижних рычагов, зазоры миллимметра по 3. Никакой затяжкой болтов не уходят. Как я понимаю, выкрошились шайбы. При этом сайленты практически новые, осенью прошлого года меняли. Запрессованы ровно, одинаково по высоте, сами сайленты качественные.
Могут стуки быть от того что при поворотах оси вместе с рычагами гуляют по балке? Эти шайбы отдельными наборами продаются? При их установке зазор нужно в ноль выбирать? Когда была нива 21214, точно помню что там вообще с завода не было зазоров.

Стуки конечно могут быть, на остальные вопросы вроде все тут описано...

_________________
LE+ кварц `16 продан, серебро`07 реставрация

Как это выкрошились?! Если меняли сайлентблоки, как ты пишешь, то не поставили шайбы просто. Хорош ремонт У меня на осях в стоке наборы шайб спереди и сзади по 7,5мм на каждой оси. Шайбы бывают разной толщины. И да, на рестайле ось уже Ф18мм, на старых была Ф16мм.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Если бы шайб не было, там бы стучало постоянно. Тронулся - стук, остановился - стук. В ямку влетел - стук. Не только в поворотах. Не представляю, как бы автор ездил...

_________________
У нивавода нет цели, есть только путь.
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/