Ничего лишнего откручивать не нужно! В какой то темке про шаровые об этом уже писалось. Нынче сам менял. Просто выводишь шаровую рукой на сколько возможно в сторону от кулака, потом постукиваешь по пальцу и она выходит и новая входит немого постукивая. Единственное, я подкладывал плластинку из тонкого металла к гранате, чтоб пыльник ненароком не повредить. Даже сфотал, т.к. сам по началу тоже не верил, что она вылезет таким образом, выложу как нибудь, если не забуду.

Неужели никто не может сфоткать прес-маслёнки ???

_________________
УАЗовод теперь я...

Мне вот тоже интересно про эти масленки. Ведь, если сверлить дырку в шаровой, сверло обязательно немножко просверлит и сам палец. На этом месте, как всегда при выходе сверла, образуются небольшие задиры металла. Соответственно, эти задиры будут драть сухарь (или как оно там называется).

_________________
Листья желтые над городом кружатся, с диким хохотом нам под ноги ложатся...

про масленки- у меня уже 3 нива на всех ставил масленки на рулевые наконечники (шприцевал раз в год - по ощущениям вроде руль легче крутится) на одной ниве такая рулевая прошла 90 тыс (далее авто продал) А ВОТ В ШАРОВЫЕ ОПОРЫ СКОЛЬКО НЕ ПРОБОВАЛ ВРЕЗАТЬ масленку так и не получилось -один раз врезал завернул начал шприцом литол загоять не идет. ну со всей силы нажал на шприц и опора лопнула в месте сварки. (там смазке идти некуда вкладыш и сразу палец) Раньше нижнии шаровые от класики шприцевали (там другая конструкция). Кому интересно разберите БУ опору- несколько ударов зубилом с торца в месте сварки.

Не надо там ничего шприцевать.Откатал 10000км и в помойку их,все четыре.Дольше они и не ходят на Нивах.Конечно,если ездить вне асфальта 2км/ч как дедуля столетний-тогда они и сто тыщ проедут.Нива для того и машина,чтоб нормально ездить,не трясясь за каждую ямку.Не носиться дурью но и не ползать как черепаха подбитая.Короче:сайлент блоки тянуть,шаровые менять после каждой смены масла!

_________________
Щас проедем...

Гоша Танкист, однако ты богатый парень как я посмотрю!!!! у меня вот последние шаровые щас пробежали уже за 60тык.. : : скрипят ща по черному!! буду менять в ближайшее время на такой же трек.
не знаю что у тебя за шаровые которые по 10 тык ходят... "дорогие" небось покупаешь каждые 10 тыс... : тем более если ты в отличии от меня не "носишься дурью" :

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

я тут в выходные поманял шаровые,не торопясь за 4 часа)) одна нижняя шаровая была конкретно разболтана и в руках постукивала.В замене нет ничего сложного,нужен только съёмник "Г" образный и гайки для регулировки ступицы,ну и естественно собственно товар,4 шаровые Трек и гайки к ним,а болты старые оставил,они в отличном состоянии))

А чего мелочиться..., откатал 10 тыков - и машину в помойку, новую брать надо... :
Некотрые 10 000 - очень быстро наезжают... :

_________________
УАЗовод теперь я...

У моего Бати на короткой Ниве 6 тысч пробег (машынка новая 2009г.в.) ВСЕ шаровые под замену! Причем бездорожья минимум.
Наверно машину пора менять :

_________________
Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается @@@@...

Давно пора..., а Вы всё ещё на ездите... :

_________________
УАЗовод теперь я...