У меня на старой Шниве тоже все так-периодически выставлял схождение. Износа шин не было, к управлению автомобиля вопросов не было.
Иногда чуствовалось что кидает зад-проблема была в изношеных рягах заднего моста.

Ныне новая Тревел, пробег 15 тыщ. Чуствую что рулится хуже по ставнению со старой-очень чуствительна к колейности-небольшая колейность и машину .....очень сложно рулить.
Это нормально или чтото гдето не так?

алексей 213

Чувство колейности в движении появилось после замены сайлентблоков, шаровых опор, рулевой трапеции, реактивных тяг и установки новых летних шин Баргузин.
И рулиться Боливар стал как-то непривычно вяло, хотя всё, что влияет на управление, заменил на новое.

Связываю с двухнедельным неспешным ремонтом авто и поездками в это время за рулём Весты. Привыкаешь к хорошему быстро!

Даже засомневался в себе и проверил УУК на стенде.
А там ничего не изменилось: кастер 3 с копейками, развел-схождение практически в нулях.

Как чувствовал, что брошу деньги на ветер......
Словно 1.5 литра Дербентского коньяка вылил в унитаз.

Вывод: Себе надо доверять!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Шины на это дело могут влиять

_________________
Chevrolet Niva FAM 1

Ступичные в порядке? Сайлентблоки посмотреть/протянуть.

_________________
У нивавода нет цели, есть только путь.
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Машина ( Тревел) можно сказать нульная-пробег 15 тыщ.

При том что образчиком управляемости является старая Шнива( оставил второй-для грязных дел), с пробегом 150 тыщ.
Люфты в ступиничных и там и там промерно равны.