90мм или 94мм

У тя его не вырвало? Просто пыльник порвался?

Когда будешь искать пыльник бери металлический + резина, а не такие как с завода стоят пластмасса + резина.

_________________
"L" 06, 235/75/15
лифт
4,44
самоблок задний 6

Этож ФАМовский кардан :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Сама граната кажеться моему 94, а под пыльник идет проточка 92 мм(в выходные померяю скажу точно), ток вот на эту проточку и ставиться ОРИГИНАЛЬНЫЙ :!: сондовский пыльник. Гранаты сонда ставит с двумя проточками - одна под фланец, другая под пыльник (по крайней мере у меня так, поэтому я аналог подобрать не смог, пришлось искать оригинальные). Гранаты "мутные", написано GKN, по каталогу не бьется. Купить пыльники можно у тех, кто занимается этими карданами. Первые партии этих пыльников были из говенной резины и постоянно рвались. Сейчас сонда делает их из полиуретана, получилось довольно надежно. Стоимость одного (по крайней мере у нас) около 15$.

На всякий случай продублировал, а то ты совсем в этих пыльниках запутался. У тебя стоит пыльник с гофрой http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=34261, тогда от Аудюхи подойдет. Меряй диаметр и покупай. На фотке http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=34260 кардан с новым пыльником без гофры, тот оригинал.

На этой фотке http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=34261, - колхоз мастыреный при предыдущем хозяине. Одели обыкновенны пыльнк резиновый как на восмерашных шрусах. Его режет кронштейном который над карданом идет.
На это фотке http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=34260 родной пыльник который должен стоят, т.е. он и стоит тока на переднем карадане. Не могу найти как раз оригинал. Есть вроде как от Ауди по фотографиям вроде похож. Сегодня если мастер свободен будет буду пробывать.

Проблема в том что там где их покупал прошлый хозяин уже не продают, т.к. как там сказали они спросом не пользуются типа дорогие. И где их щас искать хз... Я сегодня весь рынок прошерстил там таких карданов даже не возили говорят. Типа шрусовы карданы есть, но росийские и пыльники там другие. А у меня типа не российский и пыльников таких у них с роду не было, хотя предыдущий хозяин гворит что в магазине говорили что тольятинские,

Да порался пыльник просто. Мне бы хотябы просто подходящий пыльник найти....

Оригинал сондовский как раз совершенно не похож на Ауди. Посмотри внимательно. Если получиться и подходит по параметрам(диаметр посадочного места) бери лучше такой - http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=34260, это сондовский оригинал и если найдешь полиуретановый - будет ходить очень хорошо. С гофрой пыльники рвет, т.к в результате центробежной силы и наличия внутри смазки их на скорости просто "раздувает". Сонда свои пыльники и сделала, чтобы исключить разрыв на большой скорости. Сондовский действительно чем-то похож на ФАМовский, но только похож. В фаме все - металл, сонда пластик, да и по диаметру и отверстиям не знаю, подойдет ли. Кто-то писал как выход 2 девяточных пыльника, но не знаю насколько это поможет.

Да не пугай ты народ. Эти шрусы в Питере на любом авторынке в наличии как с проточкой так и без, и пыльники соответственно тоже. Думаю что и в других городах в магазинах всё тоже самое. Их просто два варианта без и с проточкой - зависит от производителя. В народе/продавцов называется 90-то миллиметровый (бывают еще т.н. 100 и 110)



Угу, но рвёт обычно какие-то поделки кетайские. Оригинальный пыльник он "тонкий в диаметре", т.е. у него широкое металлическое кольцо и которого выходит существенно меньшая по диаметру гофра. Причём ВАЖНО ПРИ УСТАНОВКЕ НЕ ДОПУСТИТЬ ПОПАДАНИЕ МАСЛА В ГОФРУ!!!!! Т.к. именно из-за наличия масла их и рвёт.

А теперь внимание ответ!!!!

Я вообще вместо всех этих пыльниках на своих карданах использовал внутренний пыльник ОТ НИВЫ . Натягивается на шрус и фикится кольцом Работвет на ура, всегда в наличии запасной если чё :P

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

И так вем откликнувшимся спасибо. Моя эпопея с этим несчастным пыльником надеюсь что кончилась. Кратенький отчет. Обездив все мне известные магазины и рынки, выяснил что оригинального пыльникам мне не найти И начался эксперимент, по совету стрек ( http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=38303 ) начал искать пыльник по каталожному номеру гранаты GKN 302230, вбил его в гугль и наткнулся на такую вот ссылочку http://www.auto2.ru/home/price/300+468/40/. Далее взял вот этот номер 300468 и забил в www.exist.ru на что он выдал куче пыльников картинкой похожий как раз на то что надо, тока пыльник гофрированый. Через знакомых продавцов запчастей узнал у кого есть такие в наличии и купил обошолся в 450 р. И вот настоло время Ч. Началось все с того что мастер при снятии кардана рыссыпал шарики из шруса на котором надо менять пыльник, потом долго их собирал, т.к. там както по хитрому все. Я так понял что каждый шарик должен на определенном своем месте стоять, он сообирал все вместе а ШРУС не работает не вертится. Короче в итоге собрал все заработало, Примерили пыльник, встает как родной, я облегченно вздохнул. УРА!... Начали сатвить кардан на место, и тут засада... Просто так не встает. Пришлой откурчивать тяги и отодвигать задний мост. Вообщем кое как в 3м заганли кардан на место. Отдал мастеру за работу 1000р. И поехал домой.

Это я уже понял что он не похож, но дело в том что оригинала вообще нету, и их ни в одном магазине не видели. Ездил с напечатаной фотографией и показывал продавцам.

Вот у меня видимо как раз было так сделано, рвется пыльник на ура, его рвет кронштейном на фото обведено
http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=34270