Ага, у официалов ШРУСы стоят, как в магазине Только я ждал их почти две недели.

Dr.Zolberg, Сварка может и выдержит, но вот отпущенный металл вокруг сварки врядли..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Чем таким варить собрались? Отчего сварочный шов вдруг окажется прочнее основной конструкции? :

F3B, Могу в личку кинуть фото корпуса заднего дифа с приваренными полуосевыми шестернями в личку, к примеру, или ещё чего. Так вот на этом дифе сварка жива, а вот сам корпус из высокопрочного чугуна разлетелся в хлам. Пример конечно неидеальный, но всёж.. Да и металлургия такая штука...
Ну и вот ещё:
"Наиболее слабым местом в сваренной детали, как известно, является переходная зона от наплавленного металла к основному, т. е. участок основного материала, непосредственно соприкасающийся с наплавленным металлом. Однако наименьшей удельной прочностью и вязкостью до и после термической обработки обладает наплавленный металл.

Разрушение по переходной зоне основного металла у сварной конструкции или деталей при ее испытании происходит потому, что сечение шва по сравнению с сечением металла в переходной зоне во много раз больше."(с)

Но можно конечно "сварить" и так чтоб сам шов оказался слабым)).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Ну и где я наврал? :



И здесь соглашусь без оговорок, ключевые словосочетания выделил жирным...

F3B, Вобщем, для приварки вала к внутренней обойме сепаратора этот частный случай подходит. Но свойства основного металла у шва будут "не айс",
т.к. изменяется структура и свойства в зоне термического влияния.
Плюс концетрация напряжений в зоне основного металла, прилегающая к зоне термического влияния.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Все это "Танец с саблями".....
Подходит лишь для того, чтобы тихим ходом добраться до нормального сервиса и установить нормальные запасные части.

F3B, Дык и я человеку это написал, самое что интересное)).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Понятно. То есть приварить и забыть не получится...А до гаража на блокировке доедем

Dr.Zolberg, Внутренний сепаратор приваришь, по любому в наружнем провернет
Я себе как-то купил один привод в сборе(правый), все собрал с новым сальником. Через 200 км сальник потек. Менял оба привода, с лева тоже заодно поменял сальник там все сухо. Опять разбираю, меняю сальник, осматриваю на гранате место где сальник-все нормально без задиров и т.д., сальник надевается тоже хорошо. Выкусываю на всякий случай витка 5, собираю все обратно, проезжаю 100-150км, та же беда. Проездил так около 1 тыс.км за это время еще начал растрескиваться пыльник гранаты внутренней. Покупаю отдельно внутреннюю гранату, обычную (не импортную в коробке) меняю и уже около 6 тыс. км все сухо. Не удачный привод покупал с рук, второй который сразу показал себя хорошо, покупал у официалов. Еще какая-то не понятная разница по ценам на приводы, пляшут до 2 тыс.р. Совет-бери у официала такую запчасть.
А еще видел привод, продается в сборе, а на пыльниках стоят хомуты совсем не такие как родные на вид очень не прочные.
Был случай, купили привод в сборе, внутренний шрус трипоидный. Долгая история, короче порвали пыльник на втрутреннем, начали сбивать сепаратор. Не идет на весу. Зажали в тиски сбили с трудом. оказалось, что кто-то посадил сепаратор на фиксатор резьбы , причем или в магазине или там где его собирали для продажи.