Есть у меня задумка сделать отключаемый задний привод. Но, проблема в том, что нужно будет и РПМ свой под правильную ГП туда( зеркальную), чтобы правильной стороной работал зуб. И привода усиленные разумеется.
Полуоси свои задние с хабами, чтобы задние колеса отключать.
В общем стоить это будет не три копейки.
Возникает филосовский вопрос, а оно надо? :

И панеслась на новай :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Народ говорит,-Хачу сьекономить 10грамм бензина,и штоб ничего не стучало! : Доказывать бесполезно. :

_________________

Griff, мицубиси и тавота маленьких машин не делают, по этому в них СС и нет. И тока русские умельцы могут за 8тр поиметь суперселект в своих супервнедорожниках нива!
Фсе, мы вернулись в начало :
Иваныч боб-43, и не говори! Накупят гамна и думают как из него конфету слепить :

Нашел, нашел, нашел! На Pajero Pinin оно же iO суперселект ставился http://www.pinin.ru/plugins/forum/forum ... pic.php?16
Колесная база 2450 мм
Колея передняя 1435 мм

Для справки на ШНиве
Колесная база 2450 мм
Колея передняя 1450 мм

моя хрень, в отличии от существующей экономить будет не 10 грамм, однако сколько нужно будет проехать, чтобы отбить разницу, вопрос.
Немного оффтопа.
Кстати насчет ,економии с установкой ГБО. Все почему то забывают заложить стоимость ремонта ГБЦ седел в частности.Стоковые Прогорают на ГАЗу довольно быстро, а замененые из распредвала еще быстрее. Конструкция Нивской ГБЦ не позволяет крутится клапану, в отличии от зубильнных ГБЦ.

Griff, а как же сузуки джимми и витарик короткий. ездят на заднем приводе и не переворачиваются.

Не знаю как насчет Витары, а вот среди Джимни очень не пропорциональное количество перевертышей. Это даже упоминалось в статье в каком то журнале, где сравнивали первый РАВ4 и Джимни в качестве покупки Б/У . Типа не нарвитесь на подремонтируемого перевертыша Джимни.

Джимник на бок ложиться ещё лучче Шнивы : Летом наблюдал картину, когда Джимник передом мной чуть не лег на бок на сухом асфальте. А Витарик короткий хорошо стоит на дороге из за низко расположенного движка, хоть и машина высокая, да и колея у него поширше малость, ходы подвески тоже не надо выкидывать из расчета

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Уговорил

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!