@Seroquell , у меня пробег почти 65, из 4-х ШРУСов три еще родные стоят, и это с лифтом пробег 55 т.км. Чё-то нет в них люфтов сильных. А меняный стоит Триалли.
@РыболовЪ , пользуюсь последней банкой, всё ОК.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

@РыболовЪ , мне вот такая очень понравилась: http://smazka.ru/production/plastichnye-smazki/ms-shrus

Она не просто "жирная", как обычная шрусовая, она еще и липкая и тягучая. Пальцем дотронешься - она за пальцем тянется потом, соответственно внутри ШРУСа все обволакивает и при порыве пыльника не вымывается. В экзисте она тоже есть: http://exist.ru/price.aspx?pid=BD60AB2A&sr=-4#block_10

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

@РыболовЪ , а я пользовался смазкой местного производства Сибнефть-Газпромнефть.
Она не густеет от времени и хорошо липнет. После покупки набил ШРУСЫ этой смазкой, проездил на ШРУСах 100 тыщ (при том, что они не были новыми) и продал машину. На рваных чехлах не ездил, менял вовремя.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Даже на стандартной подвеске?

У нас такую не встречал...



А что скажите за смазку из ТРЕКовских чехлов, что в комплекте идет?
Там весьма щедрый пакетик.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

У меня оба внутренних залюфтили, левый посильней, правый поменьше, пробег 58, подвеска стандарт, колеса 28 ат, основной пробег по трассе. Была у меня раньше короткая нива, продал её с пробегом немного за 160, шрусы были в нормальном состояние, только пыльники один раз менял, похоже качество у ваза сильно упало... А Триалли как по качеству, сколько пробега на нем? и он трипойдный?

Тоже менять ШРУСа нужно. Может кто-то однозначно ответить сколько шлицов на ШНиве 2008г.? Или это можно узнать только после разборки?
Имеет ли смысл менять валы приводов, (то есть - привода в сборе с ШРУСами)? - за одно... раз уж все 4 ШРУСа под замену? Или лучше осмотреть старые, с надеждой на то, чтоб их же и оставить? (вроде как проверенные временем).

Если в машину никто не лазил, то однозначно 24 шлица, валы если без повреждений, имхо, лучше оставить заводские.

Добавлено спустя 20 минут 55 секунд:
И все-же, какие шрусы лучше выбрать, эспра, белмаг, триали, пиленга или еще какие-нибудь?

@Alex_MAN , как гранаты поживают? У тебя есть какойнть тех. эскиз их проточки для токаря? Дядьке хочу в подарок сделать на ДР.

_________________
7 лет откатался на Ниве 21236 "FAM1". Cейчас - УАЗ 3163 2019 г. ("Максимум"), ЗМЗ409051, на палке, с блокировкой ЗМ "Eaton"

Сам и отвечу: по виду, липкости, консистенции вполне нормальная, ей и намазал.

Немного странно оделись на ТРЕКовские пыльники малые хомуты - все по разному куда либо сползли - наружу или внутрь...


Если дол тебя не поковырялись, то внутренние - 24, наружние 24, палки бывают только 22.

Палки наверняка люфтят, но лучше их оставить.

Если сами ШРУСы не хрустят/с песком - водой /порванными чехлами не ходили, то их лучше перебрать.
Не заводские - лотерея, а нормальных на 24 нету.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...