Да мне пока не надо, теории ради.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Доля упругости есть у любого металла,и у деформируемой втулки тоже,как только начинается затяжка гайки с каким то моментом отличным от нуля уже начинается искажения длинны,вспомните механический динамометрический ключ где показания основаны ни деформации металла,жёсткая втулка так же имеет деформацию в зависимости от прилагаемого усилия и момент там само собой тоже важен,и более того сам роликовый подшипник тоже деформируется в процессе затяжки, так что всё будет напрасно,уже не раз люди так пытались делать и ни чего не выходило,были бы вы рядом я бы наглядно всё продемонстрировал.

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

Да верю на слово. Понимаю, что и тысячные доли добавляют или уменьшают, правильную и долгую работу пары. Но, думаю, в условиях отсутствия хорошего мастера я бы рискнул при замене сальника. Потом оценил бы результат и сделал вывод, что делать дальше.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Доброго времени суток! Такая вот ситуация:
Пропустил момент, когда ослабла гайка хвостовика РПМ. Маслоотражающая шайба деформировалась, залезла под подшипник хвостовика. На подшипнике на роликах набило канавок, на зубьях ведомой следы износа. Вопрос по паре, еще походит? Будет выть? Или 50/50...

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Где купить подешевле?

С большой вероятностью что будет,но можно попробовать настроить пятно ближе к внутреннему краю зуба и смотреть как оно получится с другой стороны.
Часто такое прокатывает и всё работает хорошо особенно после не торопливой обкатки.
Вобщем если умеешь то можно попытаться спасти положение.

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

Вы хоть пишите про что идёт речь что бы не гадать про что я писал ранее.
Купить у производителя кто их делает.
Но я не могу рекламировать чужую продукцию это не правильно,свою могу

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

Про недеформируемые втулки. Ваше сообщение от 22 сентября.

Всем привет.

У иж-техно в инструкции по установке недеформируемой втулки написано, что усилие на страгивание фланца для старых подшипников 1-2 кг, а новых 2-3 кг., если тянуть весами за крепежное отверстие фланца. Расстояние от центра оси до центра отверстия фланца 35мм.
По классической инструкции для старых подшиников момент около 6гкс/см, для новых 16-20 кгс/см. Что в переводе дает для старых 1-2 кг на фланце и для новых подшипников, должно быть 4-6 кг. Иж техно пишет о моменте в районе 2-3кг. Гайка фланца затягивается моментом 140-150Нм.
Кому верить? Или для случая редуктора с недеформирумой втулкой другие значения, отличные от тех что в классическом руководстве?

Селал момент проворачивания 6 кг если тянуть за фланец - очень туго, чуть ли не с хрустом вращается фланец. Рукой тяжело проворачивать. В итоге собрал по иж-техновскому руководству. Пока не ставил.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Так же делал, все нормально. Прокатишься немного без фанатизма, как раз все придет в норму. А вот меньше для новых подшипников нежелательно, усядутся, прикатаются ослабнут.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Втулка недеформируемая? В инструкции от иж-техно написано 2-3 кг. Может это специально для недеформируемой втулки?

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/