Drоn, Спасибо.Теперь можно поискать. :

_________________

А что за следы на обойме и на внутренней части шруса? Таких следов на "правильном" шрусе быть не должно. Даже на шрусе полуоси, не говоря уж о карданном.

_________________
Война, брат, война

Купил смазку в ШРУС(температура написана до 260 градС):

В обычных ШРУСах обороты мальца поменьше, чем на карданах (в число ГП). ИМХО, надо мазать тем, чем мажут ШРУС промвала.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

F-V-M,
А та смазка до 130 градС, а мне надо до 200.

Откуда такие требования?

Специалист АвтоВАЗа порекомендовал.

Ну так всё таки что за следы на деталях? Значит задевали и тёрли там где не должно быть такого. А греется от чего шрус, раз нужна более темостойкая смазка? Трение то от чего? Там ведь всё должно кататься, а не скользить. Жаль не видны дорожки, тогда можно было бы и ещё кое-какие вопросы задать. Видать они тоже имеют "странности". СМТ есть, а где ЕР в смазке?

_________________
Война, брат, война

Свеаборг,
Наверно это следы какой то обработки, не знаю что еще можно добавить.
Мне было сказано:
"для температур 150...200 град С"

А где ЕР не знаю.

Ура! Наконец таки вал поставил! Больше всего боялся что появится вибрация, ну мало ли, бывает. Вообщем поставил, поехал. Стало намного тише(до этого стоял спереди кардан, ВАЗовский, почти новый), плавнее. Ну соотв. и едет как то ровнее приятнее. Вибрации нету, разгонял до 90 км/ч. Покамест очень доволен, что вернулся на ШРУС. На днях надо будет проверить ШРУС, на наличия выбросов смазки(до этого не было намеков).
Вот как ставил, приопускал РК: