Так не тяни до 170, затяни гайку , что б момент и попадал в 7... 9. Наверняка это будет больше 120 Н*м. От усилия затяжки момент проворота тоже чуть меняется. Гайку на разборный фиксатор резьбы. Будет норм!
И да... Сомнения относительно тонких прокладок тоже есть..., я делал на цельных втулках и регулировочных кольцах.

И да... Первый раз слышу, что б кто то свернул хвостовик!!!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

,видимо - автор писал
@Niva_GM , повторно применяли старую ,если нельзя было выточить , когда меняли подши - по выпуклостям обстукивали , проблем не было

_________________
ШН2006г снежкаДУСЯ2022г 2L 4/4 снежка *3.62**
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..

Нет, конечно! Редуктор в тисках, только ведущая шестерня с 2 подшипниками. Коробка дифференциала снята.

Добавлено спустя 15 минут 10 секунд:
Вчера собрал РЗМ, сегодня установил в авто... недеформируемую распорную втулку немного проторцевал, так чтобы усилие на безмене при проворачивании ведущей шестерни с новыми подшипниками было 7-9 кг (как пишут в книжке, для новых подшипников усилие проворачивания должно быть M = 159 - 196 Н*см, с учетом того что радиус фланца, на который наматываем нить d = 22 мм и того что момент силы, по определению: M = F*d, находим силу, с которой надо действовать на такое плечо: F = M/d. Но F = m*g, след-но: M = mg*d, откуда m = M / gd (где g = 10 м/c2)
Для предписанного момента M = 157 Н*см = 157/100 Н*см = 1,57 Н*м и с учетом того что 22 мм = 0,022 м, находим минимальное показание безмена: m = 1,57 / (10*0,022) = 7,13 кг.
В общем, плясками с бубном (шкуркой) и шайбами из комплекта со втулкой (0,25 + 0,2 + 0,1 + 0,1) мне удалось достичь момента в 7,5 кг (подшипники новые!)
Пробная поездка: слабое (если не прислушиваться, то, наверно, и не заметишь) "пение" редуктора при падении скорости на нейтрали от примерно 45 до 0 км/ч, при разгоне и торможении двигателем (в т.ч. в этом же диапазоне) никаких посторонних шумов нет (по крайней мере, явно не слышу). Пение похоже на звук перетянутых конических подшипников, но ведь все делал по книжке! Или что то не учел??? Или подшипники притрутся и пение уйдет?

Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд:
Да, спустя 30 км поездки со скоростью около 80 км/ч температура корпуса РЗМ (щупал чулок сзади) не более 50 град, явных признаков заклинивания нет (при отпускании тормозов авто немного откатывается).

До недавнего времени я тоже так думал... Но тем не менее, невероятно, но факт. Хвостовик, если что, из того же Геарбокса63.

@sharmax ,
Судя по Т все норм сделал!
Подшипники, да, чуть прикатаются, преднатяг упадет.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

2 дня катаюсь, в общем основной вывод такой: задний редуктор подвывает только когда на него нет нагрузки (когда авто катится на нейтрали, или если выбрано такое положение педали газа, когда авто не разгоняется и не замедляется), при любых остальных режимах никакого подвывания нет. Подвывание несильное, уши не режет, громкость - пропорциональна скорости (ниже скорость - тише). Похоже на троллейбусный звук (но троллейбусы поют при разгоне и замедлении двигателем, а тут без нагрузки). Как думаете: в чем причина? Дефект ГП (покупал в Озоне, продавец где-то между строк обмолвился, что льют в Китае)?
По поводу правильности пятна контакта наверно можно считать, что выбрано правильно, ведь воя нет при разгоне и самое главное при торможении двигателем?

@sharmax , Пятно смотрел только на прямой ход или в обе стороны? Если в обратку пятно будет не на месте, а такое бывает, то и подвывать будет при сбросе газа т.к. вектор приложения сил меняется на обратный.

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:
Извиняюсь, невнимательно прочитал, воет на нейтрали только? Тогда не скажу.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@sharmax ,
Самое главное, чтобы не было воя при движении вперёд! Остальное уже менее важно.
Уверен, что полуосевые в норме? Они тоже могут выть...

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Вот теперь все становится на свои места, спасибо!
Смотрел то в обе стороны, но на зубах заднего хода пятно проявлялось непойми какое! На переднем ходу удалось загнать его полностью в границы зуба, так что расположилось ближе к узкому концу зуба, ну, в общем, почти классический овал из книги. А вот с задним ходом пятно никак в границы зуба не укладывалось! Ну никак! Занимает верхнюю половину зуба, и выходит за его границы... И повлиять на это тоже никак невозможно: либо мы добиваемся нормального следа на заднем ходу, но выходит за границу пятно на переднем, либо наоборот. Я, конечно, выбрал передний ход. Тут еще надо учитывать, что да, при торможении двигателем ничего не слышно, но можно же предположить, что подвывание все таки есть, но маскируется другими шумами? Черт его короче знает...
В общем, я делаю вывод, что покупка главной пары - это лотерея? С небольшой вероятностью выигрыша?

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

На 100%. Со старым редуктором никаких проблем не было, да и менял я их парой перед зимой. при проворачивании рукой на снятых полуосях никаких заеданий не ощущал.