Гроверов не было в комплекте и в инструкции про гровера и фиксаторы нет ни слова.

_________________
[color=#0000FF]Шеви Нива 2004 года. В 2016 установлен турбокомпрессор 0,5 бар от Нива 777, снят в 2025.

гроверов и не должно быть

_________________
Теперь "бармалейки" в наличии в Волгограде!!!

Добрый день. Есть вопросик, надеюсь - он в тему. Достала вибрация&стуки трансмиссии. Вчера общался почтовым образом с www.lego4x4.ru по поводу приобретения карданов Сонда. Так теперь в продаже некая, как я думаю, их модификация - 'есть для Шеви карданы с эвольвентными шлицами - это последняя последняя версия карданов с завода, их стоимость 10000р '
Кто-нибудь может простенько объяснить про 'эвольвентные шлицы'? Что они дают, какие проблемы решают, ну, и чего ждать от таких 'последних версий'?

Я так понимаю под эвольвентными шлицами понимаются шлицы имеющие осевое перемещение. В чем новшество непонятно, ведь и ранее гольфовский шрус имел такое перемещение. Может теперь два таких ставят. Хочешь бабки выкинуть - поставь. Мое личное мнение. Тем более, ШРУСовые карданы полностью проблем вибрации не решают. Уже обсосано выше.

Спасибо Tri, конечно, мнение - есть мнение...
Про эту версию карданов написано в http://www.lego4x4.ru/content/view/42/49/ , а фотки в http://www.lego4x4.ru/component/option, ... y/catid,5/. Похоже, что на них большого ШРУСа нет, а есть два маленьких на одном шлицевом соединении.

Таких я не видел, но честно говоря вызывает сомнение долговечность шлицов в условиях обильной грязи, песка и влаги. Я тут по говнам давеча катался, так потом ведра 3 песка и земли из-под машины выковырял. А тут какая-то система отчистки шлицевой части. Мое личное - пипец настанет быстро. Да и честно говоря маленькие гранаты от промвала что-то надежными не выглядят, особенно на таких углах работы. Про предыдущую версию с гольфовскими гранатами тоже в свое время с восхищением писали - один фиг стали от нее отказываться. Кстати, заглянул давеча под соседскую СГВ новый, задний привод - кардан, передний на ШРУСах.

Спасибо, Tri! Это уже инфа...

2 кардана за полгода пробег 10000 .... Езжу на обычных сейчас......... :| первый затрещал шрус. Второй на днях снял появился огромный люфт...

Выкинул 600 долларов, сейчас карданы лежат в гараже, не знаю, куда их деть. Прошел на них 5000 км, поменял оба больших пыльника, начались люфты в шлицах... Кстати, если сильно тянуть болты - раздавливается пластиковый фланец пыльника. Взяли бы уже слямбздили с ФАМовских, может толк был бы. Ан нет, все велосипед изобретают. В свое время сонда где-то писала, что предложила эти валы поставлять на конвеер Джи-Эм. Но что-то последние особо их не спешат ставить. Видимо, на то есть причины.

Похоже сонда решила МАКСИМАЛЬНО удешивить производство, или возникли проблемы с производством переходника под гольфовский шрус.

Новый сондовский кардан вообще не треубет для производства наличия серьёзного оборудования - приварить к трубе два шлица и насадить шрусы промвала.

Перлы про то что их шлицевое будет работать лучше чем гольфовский шрус - оставим на совести менеджеров по рекламе

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)