Очередная замена пыльника на кардане. Само собой, с промывкой и новой смазкой. Сам ШРУС в отличном состоянии. Смазка - развожу ШРУС-4 трансмиссионным маслом до состояния магазинной сметаны.
240+ткм, оба кардана еще родные.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Прошлым летом встал вопрос замены шрусов кардана,
цена одного 5т.р. кардан в сборе 12т.р.
Купил кардан.

Сунулся приобрести новый кардан для 2131 на крестах и обнаружил, что СиМ их перестал делать в пользу шрусовых

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

@likbez , карданов 2131 на крестах не существует. Кардан 2131 это вал, соединяющий РК и задний кардан (который обычный, 2121). Кардан 2131 всегда был шрусовый, с самого начала. А если интересуют валы 2121 передний и задний на крестах, то лучше "TIRSAN" купить. При условии своевременного обслуживания они вечные.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain , у меня на 2131 карданы на крестах с завода, но 1 шрус там всегда был.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Видимо так и есть. Дважды ставил ШРУС от БМК Авто. Самое большее - через 1000 км начинает трещать. При осмотре видимый износ ручьев в корпусе, что дает ощутимый люфт.
Теперь купил у СиМ за 5500 р через СДЭК. Собрал и наслаждаюсь тишиной

PS До этого пробовал собрать ШРУС от ЗАО Кардан (6500 р ) - установить не смог - рассыпается на детали т.к. не фиксируется звездочка с сепаратором в корпусе и при установке вала рассыпается в пыльнике. Или я что-то не так делал...
PSS На сайте завода СиМ заявлено, что он единственный поставщик на конвейер....

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

Хочу поделиться модернизацией которая впоследствии намного упрощает замену КВ. Прежде чем устанавливать новый КВ снял флянец с РК (заодно заменил сальник) и в грязеотражателе болгаркой сделал 4 пропила напротив отверстий под шпильки. Пропилы достаточные чтобы прошла шляпка обычного болта. Из шруса выворачиваются шпильки и вместо них используешь болты. Я не знаю насколько реальная польза от этого отражателя но в последствии снятие/установку КВ производишь за 5 сек. Лично я по говнам не езжу, так что для меня это был очень даже вариант. Так сделал пока для заднего, отъездил два года, проблем нет.

а в чем, собственно, великий умысел такой модернизации?.......... просто чуть укоротить шпильки не пробовали ?

Шпильку больше чем на пару миллиметров укоротить не получится и этого зачастую может оказаться не достаточно. А так отворачиваешь болты и кардан сам падает (если не придержать).

Польза от него реальная - защита сальника

_________________
Chevrolet Niva FAM 1