Извиняюсь, кажется NESTE

Мою шприцевали Кастролом. Названия точно не помню. Белый тюбик 250-граммовый стоит около 150 руб.

_________________
Вы кошек не любите? Да вы их просто готовить не умеете!

Это похоже кастроловская смазка шрус, знаю такую.
Если это то, что я думаю - очень хорошая смазка.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

В как то в автомагазине для смазки крестовин мне рекомендовали Шрус. Никому не советую его применять. При вымывании смазки графит (наполнитель в смазке Шрус) остается в каналах крестовины и забивает их (проверено при разборке крестовины). Впоследствии забитый канал не "прокачивается" свежей смазкой. Сейчас я пользуюсь N158, что указана в инструкции. Она зеленая. Прокачиваю до тех пор, пока не полезет из всех 4х подшипников крестовины. На заводе в крестовины положено что-то черное. Может тоже Шрус. Но очень мало, а потому, ежли это Шрус, то не опасно.

У меня была какая-то светлая бяка. При шпринцивании мужикам пришлось снимать кардан, так как нельзя было подлезть. Интересно, как на заводе шпринцевали?

_________________
Вы кошек не любите? Да вы их просто готовить не умеете!

Вообще-то тема уже обсасывалась. Но видимо пришло много новеньких. Поэтому повторюсь. Сколько точек шприцевания - сказано правильно. Для шприцевания рекомендую купить 100-200 гр Штайровский шприц -с ним в комплекте идут как трубка-насадка металлическая, так и резиновая, с которой можно залезть и в крестовины, не снимая карданов. Шприцую последние время - только "Вымпелом" (советовал всем, но все отнеслись критично- а зря).И дело не только в том, что он погуще других смазок - это технология "Римет" - реметаллизант, что продляет срок службы - убедился на карданах от Нивы - поищите писал-результат по долговечности ощутимый. Шприцевать крестовины желательно до тех пор, пока пока смазка не пойдет со всех подшипников - если этого не сделать, то тот подшипник, через который смазка не пошла -закиснет. В этом меня никто уже не переубедит, т.к. очень уважаемый мною мастер, заявляя, что если полезла из-под одного, то смазка "туда" попала, убедился, что это не так. Последнее время шприцую только сам и обязательно два раза вгод. Шлицевое лучше шприцевать, когда кардан стоит на месте. Если этого не делать -то при прокачивании кардан будет "раздвигаться" и при установке на место -потеря смазки, т.к. ее выдавит. Для того, чтобы ничего не "продавить" как тут писали выше, можно несколько отвернуть гайку. которая держит уплотнение на шлицевом (отворачиваться должна от руки ) - не забыть потом завернуть - уйдет лишняя смазка. Ее вообще везде лучше тщательно убрать - не будет набиваться грязь.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Спасибо - очень и очень толково СКоро попробую на практике :

_________________
Ноти майора, Логи минора воленс ;)

На следущее щприцевание еду к Вадиму т.к. не того не другово не имею : , кстате наш Дилер за эту услугу(если в непланово) берет 150р. смазка Mobil/

Давай-давай. Гараж есть, яма тоже. 150 руб.-на пиво хватит! И ехать не 100 км, а только 25. :P 150 руб. - в принципе не дорог, учитывая. что повозиться стоит, только вот они не дают гладеть, чего там шприцуют.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Шприцевали при мне, и до тех пор пока из каждого подшипника крестовины не появилась свежая смазка, интересно кто их этому научил :?: : , на ТО-2 утверждали что это лишнее, мол на скорости смазка разогреется и попадёт куда следует :