Я,лично их не шприцую.Езжу до появления люфта-потом меняю на новые. Чтоб нормально прошприцевать,нужно снимать карданный вал,
да и то не евсегда удаётся продавить нормально.Грязная работа+смазка+шприц+яма+все равно долго не прослужит =150-250р(стоимость шарнира).

Koshak http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=8807....... :

есть насадка на шприц,трубочка сантиметров5 длинной и8мм толщиной
по моему раньше со шприцом в придачу шла ею шприцую все крестовины не снимая карданов :

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

Да пробовал я эту трубочку,слетает постоянно.На один кардан не хватило-выкинул,купил другую -то же самое.Может некачественые.
В пластик они заделаны и этот пластик на шприц натягивается. Чуть применил усилие боковое и конец пластику.Может другие трубочки?

а зачем их шприцевать?

Вот и я ктому же,а зачем их шприцевать! Кто расскажет что от этого поль
за реальная?

Tony Mak, Vladim, Сервисную книжку ведь читать не надо, да?

_________________
Рычу и ем солярку!

Книжку читать ,конечно,надо,но можно и самому подумать что лучше и дешевле-возиться со шприцеванием с соответствующими расходами и с неясным результатом или замена
крестовин через прим. 50-60т.км.У меня 50 прошли(без шпр.) и вот только одну буду менять.

Ну... у миллиардеров свои причуды.... :

Vladim, а когда пепельница забита, тогда что?

_________________
Рычу и ем солярку!

Но ведь крестовина стоит всего 150 р,усиленная 200 с чем-то.Прикинь сколько стоит шприц( специальный или снимать),смазка.вся эта морока,если ещё прошприцуешь как следует,а это не просто.Да и после шприцовки она всё равно
часть ресурса отработала.Короче,не только у миллиардеров причуды.Я ещё на прошлой Ниве на это забил.