А по подробнее мона? Или сцылку , где это уже обсуждалось.
Если я правильно понял, то это Дррр-Гррррр с частотой где то в половину герца?

carmack,
Вот удалось сосканировать чертеж в 100% плоскости. Если предположить что он рисовался художником с конструкторской документации и массштаб выдержан, то вот результаты.
От того что на чертеже, до касания отбойника, мост проворачивается вокруг своей оси на 5,7 градуса. Замер угла достаточно точный, так как делался в увеличенном масштабе в 2 раза. Оригинал можно увидеть щелкнув по картинке.

В связи с этим появилась масса вопросов и идей, которые надо разрулить посмотрев на живой машине. Завтра гляну.

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

Ребята, сделайте еще чертеж с верхней проэкции, из за реактивной тяги, задний мост смещается влево (или вправо).

Вот это спецы!!! Молодцы!!!
поставили обе крышки с двухрядниками-в переднию крышу что и как ставили...можно "чайнику" подробно объяснить пжл.
Ещё один вопросик: при ПОЧТИ полном сбросе газа появляется гул и вибрация...
Ладно ,ещё один вопрос:Под подушки РК схемочку или рисунок как точно ставить пластину можно посмотреть. Буду признателен!!!

_________________
мои фото здесь:http://photofile.ru/users/anzor-07/?message=registrate_ok

Voha_ua, нема конструкторского чертежа. Найдете - прорисуем.

Анзор, надо эту ветку полностью внимательно осилить. Много вопросов отпадет.
Извиняюсь, просо дублировать информацию в одной и той же ветке имхо лаже. :

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

Понял.

_________________
мои фото здесь:http://photofile.ru/users/anzor-07/?message=registrate_ok

Анзор, я лично убедился в том что люфт фланцев не влияет на вибрации. Отбалансированный кардан, установленный по науке (Z- или W- схема) не вибрирует даже в убитых подшипниках. Следовательно двухрядный подшипник - не обязателен. У меня сейчас болтаются оба фланца, и ездить на машине ооочень комфортно, что я даже забил на доработки.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack -спасибо!

_________________
мои фото здесь:http://photofile.ru/users/anzor-07/?message=registrate_ok

Если дела идут хорошо- значит ты еще не все знаешь(С)
Так вот, выходной вал РК на задний кардан короткий, одна опора у него 305 , а вторая типа полуосевая шестерня в ЧУГУННОЙ половинке дифа. В отличии от переднего, где паловинка корпуса стальная.
Дальше, шестерня прогрызет посадку в чугуне , будет износ потрохов дифа.Тут начнет колбасить и гырчать не по децки.
И в результате, вместо копеечной доработки ( двухрядный подшипник) замена дифа к замене того самого подшипника и сальника.
Кстати , сопливый сальник - первая ласточка в данном геморое.