или если он шнивовод на рестайлинге, а это уже более вероятно, не так ли?

привет всем!а на шеви нива при обычной езде оба моста работают?

_________________
@ндрон 4х4 52

Андрей72, ну ты спросил :!: :

обычно при старте работает задний мост, когда ему становится трудно - подключается передний. в некоторых случаях задний отключается на ходу (для экономии топлива). при поворотах работают половинки каждого моста (по одному колесу на мост) с противоположной стороны поворота.
кстати аккуратнее при вертикальном взлете - при отходе первой ступени может резко подключиться третий мост и вырвать шпингалеты.
)))))
ЗЫ: оба)

я на таких агрегатах ещё не катался...

_________________
@ндрон 4х4 52

у Шнивы полный привод ВСЕГДА

_________________
L08 - LE+Сочи 17
Никогда не спорьте с идиотами-Вы опуститесь до их уровня,где они Вас задавят своим опытом...(М.Твен)

Спасибо за хороший ответ.Я не совсем понял ещё,когда включать пониженную или блокировку дифа,напрмер если въезжать в крутую песчанную гору.

_________________
@ндрон 4х4 52

На крутую горку включай пониженную. Лично я пользуюсь блокировкой или перед серьезной грязью или когда в нее уже влетел и машинка дальше не едет или когда вывесил один из мостов (часный случай - диагоналка).

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

спасибо большое.

_________________
@ндрон 4х4 52

Перед большой лужей разумно заранее блокироваться. Пёс его знает, что там на дне, забуксует машина, воды наберёт куда только можно. И медленно, но верно, на первой пониженной.