: зачем?



я ваще фигею! кроме бездорожья тот рычаг нитрогайте!



оценил - поржал : особенно "настоящая нива"(с)



вот! золотые слова!

_________________
L-ка, 230 т.км, ноябрь 2006, Остер, BFG Mud-Terrain 235/75R15, лифт 5 см, ГП 4,1, самоблок сзади, пробовал синхроны в раздатке - фуфло...
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36198[/img][b:ec6f0b943a]Пензенский клуб "БИЗОН"[/b:ec6f0b943a]

А ледяная дорога, да еще и покрытая снегом, это не бездорожье?
Просто о бездорожье у всех разное понимание! :
Для тех кто с асфальта практически не съезжает, снег и лед уже бездорожье. А те, кто из грязи вообще не вылезают, для них любое направление - нормальная дорога! И ни вижу ничего смертельного, в пользовании блокировкой межосевого дифференциала, при движении по покрытой ЛЬДОМ дороге. Ни кого не склоняю к обязательному использованию блокировки МОДа, каждый для себя решает сам. А тем, кто боится включать - пробуйте и получайте опыт в этом направлении, НО БЕЗОПАСНО ДЛЯ СЕБЯ И ОКРУЖАЮЩИХ.

ШАндрей, ну если уж видишь, что снега по йайца, тада да. Но на льду-то при фулл тайме зачем она нужна? Я вот давно уже экспериментировал на озере зимой. При выключенной блокировке в занос пустить это корыто ой проблема. Дернул рычажок и пошел волчком крутиться как хочешь. Эффектно, базара нету. Но это на озере. На дороге я б этого не хотел... нунах...

http://youtu.be/LV5lOTZ5GbY

_________________
L-ка, 230 т.км, ноябрь 2006, Остер, BFG Mud-Terrain 235/75R15, лифт 5 см, ГП 4,1, самоблок сзади, пробовал синхроны в раздатке - фуфло...
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36198[/img][b:ec6f0b943a]Пензенский клуб "БИЗОН"[/b:ec6f0b943a]

спасибо за юмористические ответы и советы. только я интересовался вот этим (может не правильно объяснил)
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... highlight=

_________________
Дэу матиз
Ваз 2114

а нам пофиг))) по клаве только постучать))
В чем разница с самоблоком?
В том, что с принудительной блокировкой - ты её хозяин) Кнопку нажал - колеса в жесткую заблокировались. Еще раз нажал - опля! - свободный дифференциал. А у самоблока ты - подопытный кролик)) хотя... в шевике у меня до сих пор стоит на шесть кг самоблок. Три года как уже... А вот в TLC 70 я принудиловки ARB воткнул - ПЕСНЯ!!!
Только вот тема эта за межосевую блокировку
Порули поиском за межколесные блокировки

_________________
L-ка, 230 т.км, ноябрь 2006, Остер, BFG Mud-Terrain 235/75R15, лифт 5 см, ГП 4,1, самоблок сзади, пробовал синхроны в раздатке - фуфло...
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36198[/img][b:ec6f0b943a]Пензенский клуб "БИЗОН"[/b:ec6f0b943a]

мне по большому счету тоже по барабану)))
сам и нашел и ссылку показал о чем говорил. спасибо за пояснения.

_________________
Дэу матиз
Ваз 2114

При наезде на неровность пер. мостом возникла боковая сила, кот. вызвала занос моста. Если совсем по-научному: боковая сила превысила по значению боковую реакцию
При заблокированном межосевом диф-ле машина на прямой более устойчива, любой занос гасится автоматически

Интересно. С первого взгляда вроде как-то не лепится, что проскальзываний больше, а машина устойчивее. Однако вот что умные дядьки в книгах пишут про коэфффициент сцепления колеса с дорогой:




Ну это понятно - машина пытается сравнять траектории колес, так как скорости коробок дифференциалов в мостах уравнены между собой заблокированным межосевым диффом.


Это что получается - на обледенелой трассе действительно лучше идти на заблокированной трансмиссии и пох на пережог горючки и повышенный износ? : А перед поворотами разблокироваться или сильно скорость сбрасывать...

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Ну, про пережег горючки, это ты со зла. На асфальте пережег и износ, а на льду реже срываемся в букс на заблокированном МОДе. А повороты с большим радиусом проходишь не задумываясь (правда с "холодной головой":smile_wink:.
С малым радиусом да еще и под прямым углом, можно пройти с небольшим боковым заносом (я бы даже сказал сносом ). Но прежде чем выполнять эти акробатические этюды, лучше попробовать на пустой площадке! БЕЗОПАСНОСТЬ!