аха, спасибо, понял!

Ничего разрабатывать ненужно. Читайте инструкции.

При включении болоркировки проедьте вперед с небольшим выворотом руля вправо илди лево ( неважно нужна разность угловых скоростей передних колес) и воткните блокировку.

При выключении здайте полметра назад прямолинейно и она легко выключится. Насиловать рычах безсмысленно этоже железо по железу а не палка в ведре с говном.

_________________
Chevrolet Niva Bertone edition 2010 год выпуска

Инструкцию теоретик составлял. Иной раз катаешься туда-сюда как дурачок, толку ноль. Дёрнешь машину- сработало.

Алгоритм включения на ходу пониженного ряда нужен?

пониженній ряд включить находу думаю можно, если предварительно педалью газа віровнять обороті двигателя и колес. Скажем єто тоже самое что двигаясь на небольшой скорости с 3-ей перейт на вторую ( нужно немного газнуть) а вот на пониженній ряд думаю газнуть треба добряче.

_________________
Chevrolet Niva Bertone edition 2010 год выпуска

Для переключения вниз: на повышенном ряду выставить обороты 2000, включить в раздатке нейтраль, отпустить сцепление, газануть до 3500, перевести раздатку на пониженный ряд.

Для переключения вверх: на пониженном ряду довести обороты до 3500, раздатку в нейтраль, отпустить сцепление, бросив газ позволить оборотам снизиться до 2000 и перевести раздатку на повышенный ряд.

Естественно, всё в движении, передача в КПП - любая (её трогать не нужно). Набор оборотов на нейтрали производить быстро, иначе машина замедлится и соотношение между оборотами и скоростью исказится.
Почему именно такие цифры? Отношение нижнего ряда к верхнему - 1,7. Проще запомнить: объём двиг. 1,7*2000=3500.

Ну и конечно, все операции с раздаткой - через сцепление (кроме блокировки).

Приветствую всех. Недавно возникла проблема с коробкой раздатка.
Проблема заключается в следующем: Решил переключить в коробке с Повышенной на Повышенную с блокировкой дифферинциала а обратно с блокировки дифференциала выниматся нехочет. Подскожите что делать уже всё перепробовал.

Двигаясь задом с поворотом (можно и передом) тыркать рукоятку блокировки. Рано или поздно выключится. Ну и не бойтесь усилие прилагать

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

Sanjo, я обычно проезжаю 2-3 метра прямо и пробую...раза со второго-третьего вытыкается без проблем.

_________________
мы все учились когда-то, как-то и чему-то...
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами...
УАЗ ПАТРИОТ

рекомендую посмотреть здесь http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=28740&postdays=0&postorder=asc&start=170

...а инструкцию оне читали после того,как уже что-то сломалось... : :

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC