Drоn, Сцепление не причём.Valeo,прошло 11ткм.Палилось один раз,после запуска при минус >30*Отпускал с газом и оно слегка повоняло.Прошлое прошло 77тыр и можно было бы не менять,но было заготовлено новое и посему поменяли.
В одном случае ужасный скрежет и рост оборотов,во втором просто какое-то подклинивание с рыком и потерей скорости с падением оборотов.В обоих случаях кратковременно.Около 2х секунд.
Основное внимание завтра будет раздатке и заднему мосту.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

В зубчатых передачах ничего подклинивать не может!!!
Там хрясь бум и все. Процесс не обратим, крошит зубья .
А у тебя ИМХО,два трабла НЕЗАВИСИМЫХ.
Рост оборотов и потеря разгона - сцепление. А то что оно новое еще не факт, потому что ВИС.
А вторая проблема скорее всего с подачей топлива, вернее с фильтром.
На скорости не хватает пропускной способности и происходит подтормаживание двигателем, в результате изгибается выхлопная система и чего то касается. Такое звук должен быть если разогнатся и резко бросить гашетку.
Подтормаживание еще может, если бензонасос шабашит, он случайно громче жужать не стал?

мвн, Не знаю,как ты читаеш.Какое ВИС? Дважды написано:равномерно,прямолинейно.И кроме зубьев в редукторах и раздатке есть ещё дифференциалы с парами вращения(оси и шестерни сателитов) без подшипников.

Вобщем дело было так: Вывесили машину.Крутили руками всё!Ни к чему вопросив нет,за исключением.При прокручивании одного заднего колеса,второе крутится в другую сторону(это нормально) мягко,легко,без шума.А вот когда оба колеса крутиш в одну сторону,то это производится с довольно большим усилием и шумом в мосту.
Запустили двигатель,4-я передача(ну прости так решили) без блокировки.Передние колёса крутятся медленнее чем задние.Из РЗМ конкретрый шум.Включили 4-ю передачу с блокировкой.Перёд и зад крутятся одинаково.Из раздатки лёгкое повизгивание,задний редуктор гудит.Своим решением и своими силами приотпустил гайку хвостовика РЗМ.Затянута после замены сальника была конкретно.Они этого не помнят\не признают.
Что будет дальше - не знаю.
Проехал по загородной дороге быстро.Вопросов нет.Субъективно вроде как потише стало.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Ну извини, приснилось.
А ты что, искренне считаешь, что Валео принципиально лучше ВИС?
И не может начать выкобениватся на 11 тысячах?

Ну и что что много есть?
Ты же сам написал , что второй трабл плавающий.
То подтормаживает, то нормально. А это в зубчатых передачах и подшипниках маловероятно.
Удачи в поиске .
:

Сегодня опять повторилось: на скорости около120кмч в момент дачи ещё газа перед горочкой - кратковременное торможение с зубчатым треском из дод тонеля.И это дважды подряд на двухстах метрах.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Помогите понять! Зачем в Ниве раздатка отдельно от коробки??? В чем смысл такой схемы, что побудило АвтоВаз несколько десятилетий назад сделать именно такую схему?

Эт они ее от копейки сунифицировали? Да весь корпус и не надо перекраивать, только заднюю часть...

Может быть причина такой схемы не только в унификации? Ведь она встречается не только на Ниве...

Agat, Специалисты фирмы австрийской Пух,производящей знаменитый Гелендваген с таким же упорством придерживаются такой же схемы трансмиссии.И тоже неизменно с 70-х годов....Схема себя оправдала,зачем менять?В случае со Шнивой-это вопрос комплектующих,в части их качества.Исправная раздатка при умеренной эксплуатации и соответствующем уходе не напоминает о себе владельцу.

_________________
Я-холостой трактирщег,и вокруг меня одни алкаголеки!
Поживу - увижу, доживу - узнаю, выживу - учту...
Скайп shnivovod1969
[URL=http://www.radikal.ru][img:87cfa51516]http://s59.radikal.ru/i165/1007/03/f4832d481ae8.jpg[/img:87cfa51516][/URL]

Вот и сам Мерседес Бенз туда же... даа... печально. Альтернатив Шниве для себя не вижу, но такой серьезный недостаток в трансмиссии малыми силами не исправить.