@Captain , Спасибо

Стуки на хх это встреча неравномерности вращения кв и инерция масс валов, разумеется на 5 передаче будет лютая инерция и будут удары пятен контакта шестерен и муфт. Зависит от кучи факторов - температура масла кпп, прогретость мотора, нагрузка на ХХ (даже кондиционер влияет). Отстаньте от подшипника
Вал должен иметь радиальный люфт тк он однорядный и ему необходима вторая опора в коленвалу которая только на одетой кпп есть, это вам не 2108 а классическая трехвальная коробка. И на нейтрали но отпущенной сцепе там крутится еще 3 других подшипника промвала (в кпп), а мучают заменой только первичный зачем-то с пресловутой ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ ЗАМЕНОЙ как будто он в чем то виноват, радуются после замены на холодном масле что ничего не стучит а через 50 км приехали на дачу и здрастье тук тук

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

@carmack , спасибо.
Для профилактики менять что то не собираюсь. В общем снимут, посмотрим. Может действительно диск, я тоже что то больше на него грешу чем на подшипник. Звук какой то не подшипочный. Не тук тук, а бряк бряк

@carmack , Согласен полностью! Чё сразу подшипник? вот еще износ зубьев шестерен постоянного зацепления первичного и пром валов тоже дает шум. На буржуйских кпп бывает есть доп шестерня выбора зазора, тонкая с другим модулем, поворачивается с натягом относительно основной.

_________________
Мастер по ремонту Бронетанковой Техники

Опять я с подшипником, купил скф на первичный, по запарке не заметил что сепаратор пластик, теперь думаю возвращать или нет? Ставил кто такой SKF BB1 3913?

@Виктор193 , с завода пластик, металл там не нужен.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain , Спасибо

Вы бы фотку выложили бы его,а то вдруг он с 8 шариков...
И так для общего развития интересно.
И как маркировка выглядит.

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

@ампер , как тут фото выложить?

Вот очень удобный фотохостинг бесплатный,там всё очень просто,копировать ссылку "картинка доя форума"
Вставляешь сюда и фото тут.
https://postimages.org/

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.