Lomonosov, это ты говоришь про верхний болт, крепящий заднюю крышку, или про болт, крепящий всю кпп, который я сегодня не смог таки открутить?

двиг висел только на передних подушках, все верно, и домкратом через доску в картер был поднят до упора (до упора ГБЦ в моторный щит), соответственно сантиметров на 7-8 кпп опустилась

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

я менял, просто ключик нужен мелкий рожковый, короткий такой, мне хватило за грань зацепится

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, ааааааааааааааа... то исть я зря все:smile_doh:((

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

ну вроде как я не сделал еще самого страшного - не сдернул кпп. закручу взад три здоровых болта, прикручу стартер, РЦС - и все оке. а как понимаю механизьму ублиннения переключения я не зря снял - без нее точняк не подлезть было бы

carmack, скажи, какие подводные камни могут меня ждать в этом деле? ну вот откручу я все 5 болтов крепления этой задней крышки, сдерну (или не сдерну), а там меня ждет ЧТО? что делать, просто слить масло, все обезжирить, на новую крышку сразу, до установки, поставить сальник и две заглушки, потом это на две прокладки и назад?

блин, ладно верхний болт, а как эту, ну торчащую переключалку - как с ней быть? она же не даст крышку снять

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

если кпп висит так что ГБЦ упирается в моторный щит, то нахлобучка-переключался снимается достаточно просто. Механизм переключения передач с палкой, разумеется должен быть снят целиком.

далее болты по кругу, не забывая про внутренний болт под основной крышкой картера.

крышка сдергивается достаточно просто, кроме 1 момента где её надо прокрутить примерно на 80 градусов, иначе она упирается в днище. ГЛАВНОЕ ЗАПОМНИТЬ В КАКОМ ПОЛОЖЕНИИ ОНА СНЯЛАСЬ. Там на верстаке то не сразу оденешь, а под машиной еще сложнее.

ставить в обратной последовательности (потрудившись обратно "ввернуть" крышку), сальник и подшипники в крышке уже могут быть забиты.

Не потерять центровочные втулки две, а то загудит.

в целом не рекомендую метод, т.к. собрать, не "насрав" в коробку практически невозможно (если перед этим не промыть днище и кпп "керхером":smile_wink:, поэтому песочек там точно будет, т.к. при одевании крышка шкрябает тоннель пола. Обесжирить тоже проблематично, т.к. в таком положении масло будет постоянно стекать по картеру снизу, и скорее всего по прокладке после сборки будет течь.

Если всё снято, и коробку только скинуть с движка осталось, то я бы снял не сомневаясь на подкатном домкрате её (даже яма не нужна)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, ямы нет, равно как и подкатного:smile_doh: только уазовский винтовой, но в качестве стойки работает неплохо

и насрать не хочется, и в то же время - пол в гараже бетонный, пылищи все время огого...

допустим, решусь снять кпп. как открутить приснодолбаный верхний правый болт на 19, который с блоком соединяет? и



и еще не совсем понятный момент - где после снятия крышки останется хвостовой подшипник вторичного вала& на валу останется болтаться или его надо будет выколачивать из старой крышки и впрессовывать в новую?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

все болты откручиваются так:

головка-карданчик-два удлиннителя по 30-40 см - трещотка.

может и без карданчика получится, но лучше с ним - вообще как по маслу пойдет, пихать разумеется сверху, вдоль туннеля, над кпп, наощупь

растяжку надо открутить от кпп, она ж на каком то болте висит толи стартера толи колокола сцепления, непомню уж и отвести в сторону (при одевании кпп посмтреть чтобы её не зажало)

в крышке останется обойма наружняя вторичного вала, с роликами. На валу останется внутренняя обойма. С подшипником промежуточного вала такая же фигня, и выбить его только сняв резиновую заглушку возможно.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, то есть обоймы выбивать и потом вбивать в новую... блин, силумин - зло, расколоть - как два пальца:smile_doh:((

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

я выбивал на прошлой, чуть ли не в кустарных условиях, всё ок.

Можно прогреть китайской горелочкой градусиков до 100, легче пойдет - коэффициент расширения у силумина неудачный такой, на холодную фигзабьешь, на горячую люфты и провороты :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, спасибо за дополнение, у меня их есть - горелочек, правда, корейских, но зато аж две:smile_nod: а как же подши при рабочих температурах кпп не проворачиваются, там же вполне к сотке?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/