@winter4x4 , я вижу недопонимание. Поэтому я и указал, что при том способе регулировки далеко не факт, что все передачи будут включаться. Регулировать, надеясь на везение — такое себе занятие. Но я не исключаю, что может и повезти. Вот только я не могу рекомендовать такой способ, с непредсказуемым результатом.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Аналогично

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

У меня включается без придавливания.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

рукоятка слишком влево смещена (расстояние Е на рисуночке, который выше приводился, увеличено)

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

максимум две-три итерации в паре с человеком, который никогда этого не делал. С напарником практически всегда с первого раза выставляем, редко когда со второго. Везение? не думаю. Да и прав предыдущий оратор - создали проблему на ровном месте, хотя у ТС совсем другая проблема, как выяснилось.

winter4x4, это не проблема, это я просил поделиться опытом. Закрываем тему, все ясно.

За каким то закрыли предыдущую тему, поэтому дуплет. Если админы сочтут нужным - приплетут к существующей теме и откроют иЁ

@Captain , хитро расписывал регулировку, кулисы КПП, я в этот раз ( впрошлые разы как то все получалось несложно...) таки акцентировал на этом внимание. В итоге все оказалось действительно просто. КПП в нейтраль. Рычаг КПП выставляется в среднее положение, затягивается кулиса. Фсе! Попадание в правильное положение 100%! Без меток, лазанья под афто и т.д. Причем в адну харю.

Александру отдельное спасибо за идею убрать блокировку задней! Ликвидировал приблуду, задняя включается как часики! Без утапливания рычага! Само собой надо быть абсолютно уверенным, что не врубишь случайно ЗХ вместо 4-й. Опасения конечно были, но опыт с КПП Айсин ( тоже без блока задней) убедил, что все будет ОК.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Полгода назад в гараже с ямой менял сцепление один и кулису выставил с первого раза. А сегодня только 3-я передача включилась, хомут не держал. Заехал на яму у автомагазина и напарник держал рычаг, а я затягивал хомут и так раз семь и все криво - то 1-й нет, то 4-й... и т.д. Хотел уже ехать домой и поробовал без напарника. Поставил в нетраль посередине и потихоньку раза три подтягивал хомут и рычаг проверял, чтобы не сместился. Все встало как надо. Миллиметры не мерил, но все передачи включаются пальчиками. Для удобства промвал от муфты отручивал.

_________________
Рожденный в РСФСР

Ну это же лишняя морока

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

Три болта открутить 3 минуты+5минут поставить+2минуты хомут на муфту.
Не мог хомут сдернуть с места для его снятия без снятия промвала, думал в нем неисправность. До этого неделю назад ездил на рыбалку по морю, вся во льду была снизу и неисправности некоторые устранял и эта вылезла.

_________________
Рожденный в РСФСР

Подскажите, нижний (малый) пыльник можно поменять не вытаскивая кулису вниз под машину ?
Под чехлом ручки КПП прощупывается какое-то утолщение вала.
Вот такой механизм нового образца

Ручка эта раскручивается или цельная ?

_________________
LE 2013

dark70, она должна выкорчевываться отверткой, как пишут в мануале. А на практике я протаскивал новый пыльник через эту шишку. Помазать рычаг скользким только.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.