Там было всё на месте, тарельчатая пружина(кольцо) целое. Нашел эту причину практически случайно: после замены обоих подшипников первичного вала ставил колокол на место, прокладку решил не ставить и ограничился только герметиком, как только стал поджимать колокол(после схватывания герметика), заметил что первичный вал до этого вращающийся свободно стал вращаться тяжело, с трудом прокрутил его несколько раз и снял колокол, осмотр показал место контакта свежими светлыми поясками на первичном валу и торце чулка этого вала. Думаю, это заводская недоработка конструкции, чулок со стаканом сальника сваривается или завальцовывается и это место соединения вылезает на не нормированную величину, вот и происходит контакт с первичным валом, а дальше добавляются "музыкальные способности" самого чулка.

georgnsk, Што-то ни так у тя с каропкой! Ни разу такого косяка не встречал. :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Теперь всё уже в норме, звук тише чем сновья.

отчитываюсь
в общем сцепление недавно менял и видать не совсем плотно вставили чехол рычага кпп, который в салоне, соответственно на второй-четвертой и задней передня часть чехла приподнималась и все шумы из под днища напрямую летели в салон, ну а на первой-третьей-пятой чехол зажимал отверстие и шум прекращался

Такая проблема. На холодную если поставить раздатку в нейтраль и включить 4 передачу, какой-то отчетливый тонкий звон стоит как будто подшипник какой-то гремит. На остальных передачах тоже вроде есть этот звук, но едва слышно. После прогрева звук проходит. Что за херь и как лечить?

Подниму тему. На прошлой неделе обнаружилась такая ситуация: если заводить машину утром, после 8-10 часов простоя (особенно после холодной ночи) во время прогрева примерно через минуту начинается очень странный шум, исходящий от КПП. Даже не знаю, с чем его сравнить: будто что-то крутится с трудом или проворачивает, эдакое завывание. Пытался его записать, но получилось не очень. Добавлю, что подшипник первичного вала тоже довольно сильно стал шуметь после замены сцепления (сильнее, чем до этого, но не критично), но так я уже катаюсь месяца четыре, а тут другое.
Если выжать сцепление, новый звук почти полностью пропадает, но не уходит совсем. Однако постепенно, с прогревом, исчезает полностью. Потом может вернуться на короткое время при первой поездке, но быстро проходит и до следующего утра не беспокоит.
Понимаю, что КПП все равно придется снимать и предметно искать причину, в принципе, договоренность уже имеется без конкретной даты. Но все-таки интересно - что это может быть? Читал ветку, но подобных симптомов не нашел. Думаю, к чему готовиться и сколько финансов откладывать

@Koncord , Уровень масла в норме?

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

@Spirit , было в норме, но в последний раз проверял месяца полтора назад, сейчас проверить не успел

То есть кпп продолжает издавать какой то звук, или не кпп?

_________________
Мастер по ремонту Бронетанковой Техники

@Рембат , звук почти прекращается, но не уходит полностью - какие-то отголоски все-таки остаются. И даже кажется, что если поиграть педалью сцепления, он быстрее исчезает.