РДТ

_________________

Извиняюсь но я поправлю вас,РДТ создает давление в рампе,а держит при не работающим двигателе клапан обратного давления в самом бензонасосе.При промывке форсунок надо менять и сеточки.

Сетки стоят не на всех форсунках, у меня бошевские стоят, сеток нет. У меня виновник плохой заводки и повышенного расхода топлива выявился РДТ. после замены РДТ расход вернулся в пределы 8.7-9 на 100

_________________

Ребята, выручайте. Промыл форсунки выше описанным методом, всё собрал, а машинка не заводится. Может это быть из-за неправильной установки пластиковой втулки в ресивере? На счёт неё у меня сомнения.

её вообще можно выкинуть

_________________

Всё, разобрался. Попутал подводящий и сливной шланги :

Продолжение.
Начало темы здесь - http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=64843

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Сегодня снимал топливную рампу. Заменил уплотнительные колечки и заодно прочистил форсунки. Форсы прошли более 200000 км. Немного были засраны. Три на четверку и одна на тройку. Прочистки поддались.
Когда собрал, стал сыреть регулятор давления. Затянул хороршо, а сыро. Может повредил когда снимал, завтра гляну еще раз

Уже полгода прошло , глянул или по - прежнему сыро ??

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

@aku54aku54 , я сюда редко захожу..) простите.
На следующий день, завел, сыреет из-под регулятора. Отвернул регулятор, а там колечко повреждено, наврно при сборке я его повредил. Заменил на новое, оно такоеже по размерам как на форсунки. Все собрал, проверил. Сухо!