Выхлопал, пропылесосил и всё. Или если пепельница полная, сразу машину бежать менять?

Сколько не менял топливные фильтры, толку от этого ноль по вдоль было. Гадость в бак не лью

_________________
У нивавода нет цели, есть только путь.
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

Сам из нефти бензин выгоняешь ?

На вкус пробую

_________________
У нивавода нет цели, есть только путь.
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Ничего страшного от этого не произойдёт, он не порвётся. Просто машина ехать не будет. Захочешь ехать — заменишь фильтр.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

О! Невнимательный Капитан-Очевидность.
А если моё сообщение процитировать не вырванной фразой, а полностью ?

Вот согласен!!!
Как поставил УАЗвскую бочку, так меняю раз в 50 ткм, чаще смысла нет!!!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Ресурс фильтра зависит от среды обитания.
Состояние воздушного (инжектора) фильтра легко определяется наружным осмотром.

При желании и наличии ВВД можно продуть его в обратном направлении. Что когда-то и делал с дефицитными бумажными фильтрами мотоциклов, когда накатывал за год (а не сезон ) по 15 ткм.

Можно тупо менять фильтр по регламенту ТО. Но я предпочитаю сначала справиться о его здоровье и продлить эксплуатацию по техсостоянию.


Для любителей крайностей, скептиков и сомневающихся.
С ЗАБИТЫМИ ФИЛЬТРАМИ МАШИНЕ НЕ ЕДЕТ!
Или поедет, но плохо-плохо. Не потянет бричку!

Для чайников!
Не умничайте. Следуйте Регламенту ТО, чтобы в дальнейшем было меньше вопросов.
Появились сомнения в качестве материалов, сократите сроки (пробег) проведения ТО.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Для кофейников.
Не умничайте. Меняйте фильтра по регламенту.
Понятие едет-не едет очень неопределённое. Особенно на тупой и тяжёлой шниве. Фильтр на раз-два не забивается. Процесс загрязнения и, соответственно, потери мощности очень сильно растянут во времени и поэтому разница начинает ощущается попомером только тогда, когда очень понадобилось кого-то обогнать. На встречку выскочил и мотор погас. На холостых и частичных нагрузках это будет заметно очень нескоро. Получить такой сюрприз на трассе вдали от доступных запчастей очень неприятно. Поэтому для того, чтобы не маяться лишний раз сомнениями по поводу чистоты фильтров, замените их по регламенту.

Добавлено спустя 6 минут 39 секунд:


И как вы это проделываете с топливным фильтром ? Тупо , как Кашпировский, смотрите на фильтр, шевеля губами и совершая руками некие движения ?
Крупная грязь, просто лежащая между рёбрами фильтра, никакого вредного влияния не оказывает. Забиваются микропоры в фильтрующем материале. И никаким похлопыванием и пылесосом вы эти микропоры не прочистите. Картон не станет из грязно-жёлтого или грязно-белого светлым, как у нового фильтра.

тут дело такое. Регламент - это хорошо, конечно. Но у многих машинки газовые и эта категоричность здесь не работает. У меня пробег под 100, фильтр родной, менять или нет -можно, при наличии времени.

_________________
LE, 15 кварц

Завод не выпускает машины с газовой аппаратурой. 30 тыс в регламенте - это пробег на БЕНЗИНЕ.
Для обслуживания газовой аппаратуры есть свой регламент.