Михалыч35, если Евро-4, то может чек по второй лямбде загореться. Она по идее диагностическая, первая- управляющая.
Когда купил свою РШН, то стоковую прогу Евро-4 заменил на тюненную прогу, сделанную из стока Евро-3, типа под Евро-2, выбил кат, потом ваще его вырезал и поставилк волговский резонатор. Примерно через 6-8 месяцев после этого залил другую прогу, сделанную из стока евро-4 под Евро-2. При этом чё-то сунулись в калибровки по ДК-2. Дык на той проге, что я ездил сначала (из стока Евро-3), ДК-2 не был отключен никак. И чек по ДК-2 ниразу не загорался при этом. На некоторых ино такая же фигня наблюдается - нормы Евро в проге сделаны не именно 3 или 4, и как бы 3-4, 2-3, судя по параметрам, т.е. в случае удаления ката чек также может загореться, а может и нет.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Ysem59, :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Если убрать катализатор и вместо него вварить пламегаситель, то нормы CO нужно будет подгонять в прошивке для ГТО или нет?...ДК стоит до катализатора...

бошевские мозги перешивают? извините за тупой вопрос, не интересовался этой темой ранее. если выпилить каталик, обязательно прогу менять?

Ilya16rus, если не Евро-2 с одной лямбдой, то надо. Бош шьется, но не откатывается в онлайне.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, у меня евро 3 похоже, 2 лямбды: до ката и после, машина 08г.

Ilya16rus, лучше прошить под Евро-2, и не сотком, а тюненной прогой.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, узнать бы еще кто это в Казани сделает хорошо)

Ilya16rus, ну, на вскидку: http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=4868

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца