сперва грешил на термос..поменял на новый...результат 0.
доходит до отметки "10 часов" тоесть между 90 и красной зоной))
включается вентилятор ..охлаждается но не до 90 ровно.
машин почти новый. ..кстати кондей включаю греется быстрее) и не тянет нихрена при этом...так что не берите новые нивы с кондеем))
как проверить правильно ли показывает датчик на приборке??? с русскими машинами вообще не имел дела ниразу... :?

Поставить бортовой комп и наслаждаться разными цифрами

нет у нас в городе в наличии...из инета тока если...а если брать не глядя то какой? есть с голосом вроде как(в форуме читал)
сколько ом должен быть датчик на приборку который дает показания и где он вкручен?

Т.е не жил хорошо и нефига было начинать. :
По существу.
Сдается мне, что все у тебя нормально. Обычно стрелка приборки в пробках гуляет от чуть больше 90 до половины от следующей метки.
Но это аналоговые показания и у приборки свой датчик, что в районе 4-го цилиндра. Контроллер управления двигателем берет информацию от другого датчика. Он вкручен в один из патрубков справа спереди двигателя(по-ходу) под дроссельным узлом(ДУ). Именно он(если исправен, конечно) говорит когда включать, а когда выключать вентилятор. Не знаю как на 797, но на 7.0 врубается 1-й вентилятор на 98.8 и выключается на 95 с чем то. Но температура успевает упасть до 93. Т.е. в пробках нормальный режим это 93-99. По трассе если ехать км 3-4 где-то 100-110 км/ч стабильно должно быть на родной помпе 84-86 град по теперешней температуре воздуха 16-18 град. Это по приборке на пол стрелки/стрелку ниже 90 град.
Просто молотя на холостом, заметь когда происходит включение вентилятора и положение стрелки. Это должно быть около 98-100 град. Или ищи пробку воздушную или тестируй по таблице сопротивление- температура/меняй термодатчики. Не факт кстати, что новый термостат удачный.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

просто машина была с пробегом в 4000 км) вот я и думаю что дело не в нем. пробку выгонял. надо всетаки комп поставить чтоб быть вкурсе реальной температуры.

Оч похоже, что система нормально работает, а датчик стандартный у 4 цилиндра врет. Поменять попробовать

_________________
Славься, страна! Мы гордимся тобой!

Да не надо ничего менять, так практически у всех. А что бы обрести уверенность в этом и многих других вопросах, надо БК поставить. И с диагностикой проще будет.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

BooM, Нормально у тебя с машиной все, на новых машинах с мозгами 7,9,7 вентиляторы включаются при t98, оба вентилятора, что бы включался один вентилятор ставь бк. И будет тебе счастье.

BooM, Ща GLu Придет он тебе поможет!!!
Не переживай лятать будут!!! :

shurenco,
Я правельно тебя понял!!! Что у тебя врубается 2 вентилятора сразу на 98С. ??? А работают с паузай или постоянно???