HOMEr

А ты в курсе, что в продаже есть антифризы с Т кип. 88 градусов?
Пары которых ещё и горят!
Вот на такую гадость и мне пришлось нарваться.

Так что нечего лить в бачок подобную дрянь, а потом делать удивлённое лицо.

Вывод: Сбежал в дороге антифриз - долей воды. А разбираться в случившемся будешь уже дома или на месте.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954, ещё раз повторю: гадость и дрянь никакую не лил, доливал дистиллированную воду! Не надо мне приписывать удивление, и курсы по 88-градусным А мне тоже не нужны!

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

100 000 км проехал на AGA Z 65, менял один раз полностью и несколько раз частично при ремонтах.
Ниразу ржавчины не было никакой. Братан принципиально льет в ПАТРИОТА тосол, считая, что это то же антифриз только другой производитель, а по этому, зачем платить больше. То что он регулярно моет радиатор печки, выбивает холодец и ржавчину из патрубков, виновата конечно неправильная система О, жидкость не причем.

Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:
Да, еще заметил, что ржавчина появляется от воды. При пробое прокладки, пришлось долить литра три, поездил с недельку или две, пока получилось сменить, на пробке было немного ржавчины, А проржаветь не успел.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Воду из под крана доливать нельзя - только дистиллированную .Дело у брата не в Тосоле , а в том как и кто его бодяжил.

shmakich

Ржавчина - следствие окисления железа блока от воздействия на него воды с растворёнными в ней кислотами.
Смотри внимательно что используешь!
Хлорированная вода - окислитель. А ещё приглашаешь машины у тебя на мойке такой вот водой мыть. Понимаю - ничего личного!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 , Ты читать умеешь вообще, я выше разве написал хоть слово про мойку. Нахрен мне твои знания, что вода от железа ржавеет, я всем написал, что у меня АНТИФРИЗ, один ты всё наоборот вывернул, и не из крана я воду доливал, бесит уже, какого нужно всех считать идиотами, если я не написал и чек не предоставил на воду, то из крана сразу, а почему не из болота???? А автомойка тут при чем? давай начинай учить мыть машины, расскажи про водоподготовку, про автохимию, может научишь на каком расстоянии струйную трубку держать и под каким углом, а я может с 2006 года неправильными тряпками машины тру, а они от меня все поцарапаные, в ржавчине выезжают.

Очень актуально для этой темы, поумничай еще, маловато что то получилось, влияние хлора в воде на ЛКП автомобиля.
Я то думал они от соли на дороге ржавеют, а оно вон оно как

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

shmakich

ПОРЖАЛИ И РАЗБЕЖАЛИСЬ

_________________
Не торопись! Успеешь ...

при пробое прокладки охлаждающая жидкость насыщается углекислотой и прочими продуктами сгорания. вода+СО2= угольная кислота.

Не подумал про это, ну и хорошо тогда, что водой испортил антифриз и пришлось поменять, а то бы ездил и думал что он у меня новый

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Примерно пол года назад менял патрубки в системе охлаждения. Ставил в основном силиконовые. Ну и везде где были винтовые хомуты, поменял на самозажимные. Винтовой остался только на коротком патрубке , то ли поросенок, то ли бочонок. И там резина, а не силикон. Тот, что между термостатом и двигателем. Хомут со стороны двигателя остался винтовой. Вот там и стало подтекать.
Герметиком обмазать и заново одеть ? Или уже не спасет, менять патрубок на новый ?

_________________
LE 2013