@Vityok , Нет патрубка на обогрев ДУ.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Два года на Лузаре - выбирал на озоне по отзывам о температуре 86-87 , так и стало ,что и хотел - зимой до трусов не раздеваюсь , зато летом движок меньше греется.

_________________
ШН2006г снежкаДУСЯ2022г 2L 4/4 снежка *3.62**
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..

А, понял
Это тоненький писюнчик который?

_________________
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"

Сейчас у меня Белмаг стоит. Какая маркировка не помню, но для 2123 конечно брал. Нет никаких 90. Около 80, а иногда и меньше, это у него ещё от настроения как-то зависит.



Надо будет поглядеть, где такое продаётся.

Добавлено спустя 33 секунды:


Заглушили его или куда-то приткнули?

Ну про отсутствие дополнительного отвода сказали. А так есть шанс что будет работать как заводской: адекватно и относительно долго

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Это как летом двиг меньше греется???

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ , наверное имеется в виду, что с термостатом, который зимой 90°, летом будет ещё больше. А с термостатом, который зимой 86°, летом будет не так много, как с 90°. Другое дело, что эта разница в 4° движку как бы похер!

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

У моего мотора летом угар масла ( лукойл синтетика) увеличился на трассе до 1 литра на 1000. Разница на трассе после смены термостата была 6 градусов (90 против 84). После следующей замены термостата и возврата температуры к 84 гр угар снизился до привычных 0,3-0,4.

Прикинул,

средний расход масла на угар у мотора с безремонтным пробегом за 260 ткм с начала учёта в 2019 году по настоящее время составляет
не более 0.15 литра на каждую тыщу км, с учётом замены одинаковых объёмом. Было чуть выше макс свежего масла и сливаю отработку с такой же отметки. Постоянно поддерживая уровень.
Если не делать этого и докатывать до очередного ТО на последней капле на щупе, то можно говорить, что масло мотор не потребляет на угар. Совсем!

В мотор заглядываю исключительно под крышку маслозаливной горловины при ТО.

С учётом того, что на межгороде качу бодренько. Иногда со средней скоростью до 100 кмч на участках в пару-тройку сотен км в зависимости от трафика и удаления от цивилизации с контролёрами дорог. При Т двиг до 85 +\- немножко градусов в тёплое время. Зимой 78-82.
Можно и быстрее, но штрафы мне не нужны.
Ослик и дедушка старенькие. Бережем друг друга.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Потому что термос раньше открывается на полную, если он у меня отрывается скажем при 80 , это же не значит ,что он полностью открылся - ему надо ещё несколько прибавить до полного , очень ощутимо по городу перед светофорами - у меня бортовик настроен на 95град. на обдув 1-ступени и реже стал включаться , а также вне асфальта реже подымается до 95. Ну и по трассе заметил - с полным наверху багажником по обычным летом маршрутам 100км/ч еду и заметил , что выше 90град. не подымается , а раньше под 95 грелось . Радиатор промываю постоянно почти , как мою авто - у меня частный дом , такшта все изменения только в термосе.

Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:
Ну ,это вопрос спорный , тем более ,что у меня пробег за 250тк без капиталки ,но мне и включение вента лишний раз не надоть.

_________________
ШН2006г снежкаДУСЯ2022г 2L 4/4 снежка *3.62**
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..