PPeterr

Система охлаждения под давлением? Результат ожидаемый!
Когда устанешь чинить СО выставь Т вкл. обеих вентиляторов на 95 гр., выкинь пробку бачка и забудь о проблеме.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Похоже, igor29 был прав. Во-первых, сегодня так сильно не капало, после поездки (на бетоне под машиной свежей лужицы после стоянки не было). Возможно это потому что вчера подтянул хомуты.
Ну а во-вторых, сразу после поездки посмотрел, где течёт:

из-под хомута, похоже.
Ещё сегодня подтянул. Но боюсь срезать хомут (червяком по зацепкам).
Под машиной капля охлаждайки - висит.

_________________
Chevrolet NIVA, 2007 г.в.

@PPeterr , судя по фото там течет абсолютно ВСЁ! и термостат в том числе

_________________
Искра универсал

@PPeterr , подтяжкой хомутов это не лечится. Под шлангами развивается коррозия и по окислам алюминия жидкость просачивается наружу. Нужно снять шланги, очистить все штуцера от коррозии, смазать их тонким слоем Литола и установить новые шланги. Литол забьёт по́ры в литье и предотвратит новую коррозию на годы вперёд. Проверено сотни раз на клиентских авто.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

А вот и нет. Там термостат с подогревом. А я писал про Такой вариант можно на любой автомобиль прикрутить. Например, цепляем нагреватель на термостат и управление через ардуину.
ИМХО, если главное действующее лицо в термостате - воск (не будем вдаваться в подробности состава вещества), то лучше сделать, как описано в соседнем форуме
Есть один вариант: навязать белых тряпочек так, чтобы разделить подозрительные места. Если тряпочка сухая и чистая - тут всё хорошо. Если намокла и окрасилась - копать тут Единственная сложность - повязать в таких местах, которые однозначно укажут места течей. Как вариант, поверх тряпочек наматывать целлофановые пакетики, чтобы взаимного намокания не было.

Вязать тряпочки это сильное предложение. Здесь широкое поле для полёта фантазии. Можно бантиком, морским и другими узлами. Интересное развлечение.

Только вряд ли это избавит от протечек и аварий. Жижа под давлением рано или поздно отыщет новую дырочку или неожиданно рванёт фонтаном в самый неподходящий момент!

Я (и не только) выбрал простой способ и за 10 лет ни разу не пожалел о содеянном.
Даже на воде в СО двигатель не перегревался!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Я тоже выбрал этот способ. Но когда печные патрубки умерли, они заплакали прямо на стартер. И дырка в пробке РБ не помогла Тряпочки не для затыкания течей, а для индикации оных. Когда непонятно: где сопливит, может помочь
ЗЫ: знакомый ремонтёр рассказывал, как к нему приезжал хирург с загипсованным аппаратом Елизарова на прогоревшей банке глушителя. А это уже не тряпочки и не чопики

dkrasny

Ничего весёлого не наблюдаю.
Ты то чего ждёшь от форума?

Могу лишь посоветовать: Меняй все патрубки и шланги СО! Не система, а решето!
И не слушай сказки знакомого ремонтёра. Какой ремонтёр - такие и клиенты.
(замена глушителя TRANSMASTER UNIVERSAL с работой сварщика "снять-поставить-вварить" мне обошлась в 3100 рэ. Дешевле только даром!)


Наглядный результат при осмотре СО и кондея даёт ультрафиолетовая лампа.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Иногда мне кажется, что антифриз красного цвета придумали, чтобы отыскивать течь в СО.