В общем, после прочтения понял, что надо сверлить в крышке отверстие.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

О как.
А то у меня 120 тыс пробега, 12 лет машине, а бачок до сих пор родной и через него видно уровень. Ну да, пластик немного помутнел.

_________________
LE 2013

@dark70 , Фактически @dkrasny , физику процесса разъяснил, антифриз испаряется с мокрых стенок, краситель остаётся. Уровень не видно. Круглый бачок непросто очистить от красителя.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Давление абсолютно не причём ! Всё зависит от качества антифриза. Езжу шесть лет без давления в системе, бачок прозрачный. Антифриз Sintec G12+ залит сразу после покупки машины. А вот была Тойота Аурис, покупал почти новой с пробегом 40 т.км. После 60 т.км. решил сменить антифриз и очень удивился, что у меня с расш. бачка не сливается... Оказалось что он окрасился. А я ездил и думал что уровень антифриза в норме. На самом деле сколько его там было неизвестно...

Само отсутствие давление, никто не обвинял.
Даже закрашенный круглый бачок, легко уровень проверить глазами, открыв крышку. Кроме того у меня датчик уровня в наличии. А вот, когда есть возможность испариться горячему, с мокрой мокрой стенки, краситель останется. Возможно вид антифриза при делах.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Если кому интересно, то обрадую вас:
температура кипения этиленгликоля, который входит в состав антифриза марки А-40 в количестве 40 процентов,
составляет 197,3 °C.
А остальное вода, антипенные и антиокислительные (ингибиторы) присадки и краситель.
И вы затрахаетесь испарять этиленгликоль из системы охлаждения, как бы не надрывались!

Догадайтесь, что же испарится из антифриза в первую очередь???

_________________
Не торопись! Успеешь ...

гад не бачок, гад тот, кто в него (в бачок) гавно непонятное залил. и давление тут абсолютно не при чем. вот хоть убейте меня - не поверю, что красящие свойства НОРМАЛЬНОГО антифриза зависят от давления в СО....

@bvm1954 , Пральна, вода в составе антифриза, она ведь тоже с красителем, ей никто не мешает испаряться. Она кипит при 100 гр и при 30 спокойно испаряется, с любых поверхностей.
Чай в стакане, постоит денёк, кромка рисуется на стакане...Не дать испаряться, имхо правильно, чтоб следов не оставалось. Для этого и резинка с прорезью.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Не-не-не... Я писал про другое.
Мы имеем СО без клапанов в крышке. Устройство крышки предполагает, что избыточное давление будет стравливаться по резьбе горловины бачка. Тем же путём компенсируется разрежение в СО, которое возникает в процессе остывания. Если из крышки удалить все потроха, то система будет открыта. Совсем. То есть, процесс испарения антифриза будет идти всегда, даже в 20-градусный мороз, только не так интенсивно, как в процессе движения. А конденсат, который образуется на резьбе горловины и крышки создаёт те самые потёки. Чтобы постоянного испарения не было, добавлена резинка с прорезью. Она выполняет ровно те же функции, что и пружинные клапана, с той разницей, что для открытия достаточно незначительного перепада давлений. А вот, чтобы не было потёков, как раз нужна крышка с отверстием вверху и отсутствием прорезей по резьбе.
Бачок у меня антифризом не закрашен. Вот только до недавнего времени снаружи были потёки. А внутри антифриз всё время плещется, плюс ещё струя струится, и стенки постоянно омываются.
Да, антифриз Sintec G12.

Тут не в испарении и не в давлении дело, а в антифризе, чей краситель окрашивает бачок.
Больше 10 лет стоит заводской усиленный бачок, антифриз Феликс G12, бачок только совсем чуть пожелтел.

@dkrasny , за идею насчет резинки - спасибо! Если надумаю оставить СО без давления - внедрю

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

А с практической точки зрения отсутствие давления как-то играет роль в положительную сторону?