@Lomonosov , я меняя помпу, все работы проводил сверху. Была шпилька - поставил болт. Неудобно, конечно, откручивать шпильку (а потом болт закручивать): вороток на один щелчок сдвигался. Ну, и вентилятор чтоб не снимать, гайки ослабил почти до конца, только чтоб не провалился к радиатору.
За 4 часа я с задачей справился

ввернул в блок сливной кран.

Когда сливаешь/заливаешь через него, тосол бежит не только через отверстие гусака, но и по резьбе между гусаком и гайкой. При эксплуатации тосол подтекает из под самой гайки.
Эти латунные краники от пензенской фирмы "ладья" полное гавно с неправильными резьбами.Лучше ставить пластиковые пензенского завода ЭМИ
https://www.emi-penza.ru/products/%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD_%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D1%81%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0_%D0%9E%D0%96_71.9.000
https://www.emi-penza.ru/products/%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD_%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D1%81%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0_%D0%9E%D0%96_71.9.000

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Всем спасибо! Успокоили, буду ждать потепления на выходных.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

likbez

Шланг с воронкой из пластиковой бутыли и ёмкость под антифриз, штатная пробка с конусной резьбой. Отвернул-завернул раз в несколько лет. Руки не отвалятся. Зато надёжно!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

я не пыжился - снял бампер с радиатором, кондей на подвесе отвел в сторону. Менял помпу и ремни с роликами. Без ямы всё открутилось-прикрутилось часов за пять.

_________________
- Деда, что такое БОГ?
- Это твоя совесть, внучек.

@bvm1954 , Cо сливными краниками значительно удобнее и исключена потеря антифриза.
Как хорошо это было реализовано на ВАЗ-2101!
Далее все упростили в целях экономии на спичках...

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Есть другое решение: шприц Жане
Надеваем силиконовый шланг на шприц и откачиваем всяческие жидкости. Я таким шприцем откачивал тосол для замены помпы и/или термостата, менял масло в КПП и редукторе заднего моста, тормозуху в системе сцепления (шланг на выпускной штуцер и тянем шприцем, не забывая подливать жижу). Дешёвое и универсальное средство. 150 кубов маловато, но жить можно. Для повторных использований надо вытаскивать поршень и тщательно вытирать всё: резинка на поршне не любит автомобильные тех.жидкости.
ЗЫ: фото не моё, найденное на просторах интернета.

И нафига оно? Слив открыл, тазик подставл и слил, нафиГ он нУжен?

_________________
GLC 2012 г.в. АНЦ Автопилот, генератор Бош 110 А. Была с 18.05.2012 по 18.11.2021
Renault Daster 2021 есть... с 28.04.2021

Тазик дороже шприца, с него неудобно сливать, в него всё не поймаешь, после него надо фильтровать... Достаточно?

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

а индикация слива антифриза там была на приборке?

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

ну, например, поменяли вы давеча радиатор печки, промыли систему, залили свежий антифриз и тут ОПА! нежданчик! помпа потекла или крыльчатка на помпе развалилась.. почему бы в тазик не собрать и не профильтровать хотя бы через медицинскую маску ))) заодно от вирусов очистите ))