KDO, утром на холодном двигателе отрегулируй уровень ОЖ по средине, между метками. Крышку на расширительном бачке плотно не закручивай и поезди несколько дней. Каждое утро проверяй уровень на холодном двигателе, на исправной машине он будет стабильным.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Спасибо,попробую!

Такое впечатление, что в расширительном бачке создается большое давление воздуха и паров ОЖ, при этом клапан в крышке давление не стравливает. Сам бачок раздувается, как воздушный шарик . Соответственно шланги тоже. Стоит открутить крышку и спустить давление, как уровень ОЖ сразу восстанавливается, но немного выше, чем на холодную из=за расширения при нагреве. У меня такое было. Возникала из-за этого течь на одном из патрубков термостата. Задолбался ч с этим бороться. Тупо вытащил клапан из крышки и про все забыл. На работоспособность системы охлаждения никак не повлияло, что бы там ни говорили про более высокую точку кипения при большем давлении жидкости. Зато теперь и бачок каждые полгода менять не надо

В системе однозначно воздух. Сначала надо открутить верхний барашек на радиаторе пока не польется антифриз и потом долить недостающее в бачок. Купить новую крышку с нормальным работающим клапаном. Я брал такие и менял раз в год.

Если после этого симптомы повторяться, то надо уже смотреть прокладку ГБЦ. Видимо где-то появилась дырочка и газы постепенно создают в системе избыточное давление.

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Начну с крышки и барашка Я все желтые покупал и откусывал один виток пружины- попробуем черную.

Поменял пробку,слил немного антифриза через верхний барашек,долил уровень- проблемы исчезли.
Всем спасибо!

Примерно такие же симптомы.
На холодной машине тосол между мин и макс. На горячей ниже макс. Открываю крышку (на прогретой) тосол прибывает.
При заводе на холодную в бачке видны пузырьки (с открытой крышкой). На горячую пузырьков нет.
Народ говорит что прокладка ГБЦ. Или все же воздух.....

пробки АП в основной своей массе изготавливают в поднебесной и на двух новых автоприборовских пробках значения разные,причём разница при открытии около 0,4.пользую ЛУЗАР.Честные параметры давления.ЛУЗАР эксплуатирую 3 года без замены.

_________________
НЕ ВСЁ ГОВОРИ,ЧТО ЗНАЕШЬ,НО ВСЕГДА ЗНАЙ,ЧТО ГОВОРИШЬ!
http://www.chevy-niva.ru

В сервисе приговорили прокладку ГБЦ.

ага,как и мне.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=71141

_________________
НЕ ВСЁ ГОВОРИ,ЧТО ЗНАЕШЬ,НО ВСЕГДА ЗНАЙ,ЧТО ГОВОРИШЬ!
http://www.chevy-niva.ru