У меня когда слетел я передвигался короткими перебежками до магазина, движок выдавал до 122 градусов, но обошлось.....

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Serzh, та ж фигня температура схожая двигался накатом...после этого был на диагностике вроде ничего не сказали.....

Dr.Gonzo, по идее проблемы должны начинатся если такая температура была активна в течении не менее 15-20 минут....ВАЗовские движки крепкие :

На девятке кстати мне братик так головку блока загубил: 25 минут кипела машина, температура соотвественно под 130, сказали в сервисе на минут пять поменьше и обошлось бы сменой прокладки, а так...... (ну правда шлифанул на стекле и продал сразу, совести то нет у меня)

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Dr.Gonzo, не бери в голову. Если не начнет кушать масло или тосол, то все впорядке.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Mefody, буду зарубки делать =)

У меня эта беда в 13.00 31.12.04 приключилась. Хотел новый год в ивановской области встретить (400 км.) : : . Пока сервис отыскал километров 50 накатал с перекурами. Сейчас бегает нормально, ничего не жрёт. А на новый год всё-таки успел за полчаса до 12 .

_________________
За SIM покидаю вас... в колодец н108ов

Насколько я помню из курса "Эксплуатация машин" и "Двигатели" есть такое понятие "кратковременно допустимая температура". Как правило она превышает нормальную на 20-25 гр. в течении до 15 минут.Если двигатель перегрет:
-если были дефекты в шатунно-поршневой группе- вылезут сразу (бывает редко)
-как правило первое, что "пробивает" -прокладку под головкой блока. Отсюда -уходит тосол, в поддон.
-закипает масло - закокосовывание поршневых колец - потеря "тяги", дымление, повышенный расход масла (как минимум)
Если ничего этого нет и не появилось за 300-400 км нормальной эксплуатации (в т.ч. и под нагрузкой) - можно забыть о неприятностях.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Всем спасибо за ответы буду надеяться на лучшее!!!!!

Вот и я вчера окропил тосольчиком родные улицы...
: Заметил вроде быстро по холодному "дулу" из печки, глянул на градусник - в красной зоне!! Сразу стоп, хорошо, что недалеко автомагзин работающий оказался, чтоб тосолу купить.
Хомутание нижнего патрубка - конкретный геморрой!! Снизу доступа нету, пришлось сверху практически полностью расхомутать термостат и на ощупь тянуть хомут на нижнем. На улице весна - грязька, ручьи текут.. ну вы меня понимаете....) Сразу домой и в стиральную машину!
Сегодня ехал на работу не сводя глаза с градусника. По движку пока ничего криминального не заметил, но буду сегодня наблюдать и надеяться на лучшее.
Вывод по жизни: из-за какого-то сраного незатянутого хомута можно попасть на двигло! Абыдно.....

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Hummer, ты до этого его тянул ???
И еще .. как патрубок слетел ты хомут новый поставил или старый затянул ???

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают