Мне так же сказали в сервисе,но не может же у всех так быть!

ЛИС@, почему-не может быть.эт называется-унификацыя:щуп от одной модели жыгулей трубка щупа от другой в итоге несостыкуха

_________________
с уважением. Роман. а масква-жопа мира!!!!!

не знаю как на Шниве, но на классике для полного слива масла советовали одну сторону машины приподнять домкратом

Зачем? : Все равно будет промыватся двигатель, а вязкость промывочного масла гораздо ниже и все вытечет как вода потом.

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

У меня такая херня каждый раз после ТО. Откатал уже 32 тык и никаких проблем!


Журавлик, это после е@ли со Шнивой?

_________________
А вот у нас в деревне речка: воды в ней по колено, а рыбы до х.я

Rybak, грубо :

_________________
с уважением. Роман. а масква-жопа мира!!!!!

sek@, если исходная канистра была 4-х литровая то все срочно слить и масло и фильтр заменить.

Rybak,
смертельного для двигателя в этом, есно, ничего нет.
Я меняю сам, ничего не продуваю, стекает старое масло минут 15-20. После заливки в канистре (4л) остается примерно 300-400 мл. Уровень (после прогонки двигателя) немного ниже середины меток.
На сервисе, опять же есно, никто столько времени сливать не будет. И пробку (возможно) заворачивают после промывки сразу, потом снимают старый фильтр, ставят новый, бахают масло по норме и алес. А если снять фильтр старый при открытом сливе, то еще мл 300-400 масла вытекает. Ну еще тип (размер) фильтра немного сказывается.

nemoskvich, один такой случай я уже знаю. Раньше времени заменили фильтр и затем промывали двигатель. Промывку слили, фильтр естественно не сменили и бухнули полную 4-ую канистру масла. В результате в системе оказалось 5 литров смеси. Хорошо хозяин заметил, все слил и заменил. Это было в Элекс-Полюс.

В ОБЧЕМ ТАК!

Безусловно все масло с движка не сливается, остается в каналах дофига.
Что б в этом убедиться на старушке ниве достаточно после слива масла:
Снять масляный фильтр
Снять свечные провода.
Покрутить мотор стартером.

Один ключик поворачивает - другой смотрит на штуцер фильтра - офигивает, рассказывает первому ключнику.
Ключник убеждается в этом по потекам масла брызнувшего из маслянного штуцера.

Чтоб на Шниве слелать то же самое дополнительно требуется
Сбросить колодку с модуля зажигания
Утопить педаль газа (чтоб исключить подачу топлива без искрообразования в движок и далее на каталитический неитрализатор)

Удачи.
Так что на сервисменов в данном случае не грешите сильно.

С уважением