Я заливал в Ниву самую дешёвую полусинь 10w40 от Газпромнефть и менял её вместе с фильтром ("Салют") через 5 тыщ км, поскольку ездил в основном по городу, мотор никогда не грел, сел-поехал, даже зимой. Внутри всегда был чистый, как будто вчера собрали. Проехал после капиталки 100 тыщ км и продал. Никаких изменений в моторе за этот пробег не произошло. Даже цепь не вытянулась, подтягивал её пару раз совсем чуть-чуть. Потом покупатель приезжал менять генератор на более мощный, с заменой ремня и шкива коленвала (у меня поликлиновый ремень стоял, надо было вернуть в сток). Вытащил шкив вместе с сальником, он там болтался. ТЕЧИ НЕ БЫЛО! Мотор тянул воздух в себя через сапун! Не выдавливал, а всасывал! (Поэтому я теперь знаю, что сальники на исправном моторе не текут, даже убитые в хлам)

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Самоцитирование, конечно грех, но, я думаю, не тяжкий.
Добавлю, что масло и фильтр меняю одновременно. Масло - "Лукойл люкс" из бочки, разливное. Фильтр - какой дадут в магазине, где беру масло. Просто, чаще всего это Ливны. Пробег от замены, до замены 5 - 7 т. км. Чаще 5, чем 7. Сейчас в семье три машины, все по такой схеме. Никогда, повторю, никогда не было проблем связанных с маслом/фильтром/давлением и т.п.
Можно залить условный "мотюль", прикрутить условный "Манн" и верить, или надеяться что всё фирменное, не поддельное и ездить до упора 10+ т.км. Это не мой выбор. Я не говорю, что он не верный, просто не мой. А значит не верный для меня.
Ещё раз - каждый сам решает что прикрутить, залить, когда и на что менять.
Кто хочет выдумать ( вычитать, высмотреть, уверовать) идола и молиться ему - ваше право.
Я думаю, мы здесь, чтобы делиться опытом, а не навязывать его, как единственно верный.
Сорри, за много букв.

А сколько ДО капиталки? Коротыша продал 10 летнего на пробеге менее 90 ткм. Лил строго полусинь лукойл 5W40 SJ. На ШНиве с 2010 только синь не хуже SN 5W40. Лучшие фильтры.

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
@Yur.Ok , на такси - другое дело. Машина целыми днями на дороге. Не у всех такъ.

_________________
Москвич 412 ИЖ 1974 -> Нива 2000 -> ШНива 2010LC -> Техно 1,8 2026

@ГУ50 , Такси - дела давно минувших дней. Лет 15 - 17 уже. Но схема была такая же.

На спидометре при покупке было 400 тысяч, после разборки оказалось, что мотор пережил несколько капиталок, поршни были последнего ремонтного размера, я капиталил сразу после покупки, с гильзовкой, поскольку приобрёл коленвал 2130 и решил сделать 1.8 из 1.7. И сделал. И проехал на нём 100.000 км. А ещё говорят, что моторы после капиталки долго не живут... Почему приобрёл с таким большим пробегом? Потому, что это была не просто Нива, а Фора, 21218, машина моей мечты. Её очень трудно было купить, их просто нет в продаже. Если долго мечтать, то мечта сбывается!

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Ну не кривое же ставить в свою машину. Распилы видел? - там жопа на дешманах!
А, ну да, я же между сменами масла фильтр меняю. Он с новья не фильтрует и не будет. Решето кривое. Религия дешевых масел и фильтров. Потом капиталки ДВС и распредвалы под замену.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

Я в шоке, мягко говоря. Ты купил машину прошедшую 400 ткм?

_________________
Москвич 412 ИЖ 1974 -> Нива 2000 -> ШНива 2010LC -> Техно 1,8 2026

@ГУ50 , а руки на что?
Я ж автомеханик, я её потихоньку всю перебрал. И там много нового стояло, она в организации была. Поставил главные пары 4.1, двухрядники в ступицы, коробку другую, перебрал раздатку, салон весь обновил, перекрасил. Мне ж было тогда 35 лет, я был молод и мог горы свернуть! А вот шаровые и рулевые не менял вообще, как бы это ни странно было. Так с ними и продал.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

И ещё раз - никого, ни тебя ни кого-то ещё не пытаюсь убедить делать также.
Капиталки ДВС и распредвалы под замену - что это, расскажи, а то со мной ни разу не было.

Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:

И, боже вас сохрани, не читайте до обеда советских газет! —Гм...Да ведь других же нет.—Вот никаких и не читайте. Вы знаете, я произвёл тридцать наблюдений у себя в клинике. И что вы думаете? Пациенты, не читающие газет, чувствовали себя превосходно. Те же, которых я специально заставлял читать «Правду», теряли в весе!
М. А. Булгаков. "Собачье сердце"
Я не хочу терять в весе.

Это действительно круто. Жаль, не каждый может столько сделать. Я, например, не смог бы. Впервые слышу, чтобы на Ниве был пробег в полмиллиона.

Проблема не в пробеге. А в том что она за это время не стала ржавым решетом. Основная проблема - это кузов. У меня первая шнива прошла легко 210, но пришлось продать из-за обильного высыпания жучков, притом изнутри. Обычная нива успела пробежать 160, и тоже продавал по той же причине - пошла ржа. А так обе машины в техническом плане вопросов не вызывали, следил.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)