После начала СВО монетизация для российских влогеров на тытрубе отключена, насколько знаю..

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

@Alex_MAN , есть и другие площадки.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Последние минимум 5 из 10 тыс перепускным клапаном. Фильтрующий элемент к этому пробегу забивается напрочь. Проверяется просто. На 5 тыс меняешь фильтр без смены масла и километров через 200-300 на щупе, вынутом утром из холодного двигателя, снова светлое масло.

@aspb , Вот так да!
А я думаю почему после 5тыр конкретно начинает темнеть масло и появляется расход.
Эт что получается, говенные фильтра почти все?
Проверю.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Какого конкретно фильтра?

_________________
Москвич 412 ИЖ 1974 -> Нива 2000 -> ШНива 2010LC

Так это понятно, у тебя пробеги отличаются от других, ты всё на дальняки, судя по средней скорости. По твоим моточасам, я примерно 5ткм пройду. Получается то же на тоже.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Я такой эксперимент делал со своими оригинальными MANN. Оригинальными по признакам и наружным и внутренним.

Выражу свое сомнение ( так пойдет? ) по двум причинам.
1. В этом случае на магните была бы "борода" из опилок. (У нас в двиг. основные трущиеся пары - сталь) Ее нет. Значит продукты износа в фильтре.
2. Если был бы такой износ, то двигатель вряд ли ходил даже 100 ткм. Как минимум распредвал жрало бы.

Согласен на пользу межсервисной замены фильтра только на обкатке нового или после капиталки.

Несколько раз пилил фильтры (МАННы... ) честно говоря - ничего интересного ни разу не видел. И уж тем более страшной стружки!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Хе-хе... Фильтр забивается в основном не продуктами износа, а органическими загрязнениями, возникшими в результате химического взаимодействия масла с газами, прорвавшимися из камер сгорания. При нормальном давлении в системе и непаленом масле стружки за 10000 кот наплакал.

Фильтр MANN покупаю всегда в одном и том же магазине, где и масло - во флагманском "Ликви Молли". Замена каждые 6000-6500. Никаких нареканий к работе фильтра ни разу не имелось. Единственное - раньше ставил высокий, сейчас перешел на низкий по совету друга-механика. Особой разницы не ощутил.