Аналогично!
Только МАННы даж проверять смысла нет - сколько не проверял - все держат.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

@aku54aku54 , Что то отзывы не очень.
https://www.drive2.ru/b/463768233233612969/
https://www.drive2.ru/l/483436297231270468/

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Ага, не очень отзывы..... Ну у меня хоть заусенцев таких нет,как на драйве..... может качество улучшилось......посмотрим.

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Ваще не знал...

_________________
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"

Уже давно на свои автомобили ставлю фильтры Mann, но уже вторую замену на ШНиве масляный Purflux LS 918 и купил ещё два.

_________________
Поменял квадроцикл на ШНиву.

Кстати, у фильтра Салют такой же перепускной клапан как и у базальта. Давно пользую их, несколько вскрывал после замены, проблем нет.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Фантастика. Попробуй дунь в манометр. Я не более 0.5 надувал. При таком давлении только откровенно брак можно продуть

Добавлено спустя 10 минут 16 секунд:
Почитал инет. Там до 0.2 говорят. Может и меньше 0,5, а может манометр такой был. Давненько было...

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

@Spirit , конечно 1,5-2,0 атм перебор, это получается можно колесо накачать.

В Базальте смущает конструкция из тонкого пластика, в случае разрушения которой всё это полетит в каналы. 256 руб.? Года 3 назад покупал по 120 руб вроде. У оптовых поставщиков Базальт пропал для заказа, видимо не пользуются спросом.
Согласно тестам в интернете (кнопка со светодиодом на открытие перепускного клапана), фильтр работает 2-2,5 т.км., далее всё масло идет мимо. Поэтому вся эта затея с хитрыми перепускными клапанами не имеет особого значения. Меняйте фильтр хотя-бы пару раз за интервал смены масла, не великие деньги. И магниты на корпус тож полезно, хорошо собирают железные продукты износа. Ещё есть фильтры с двойной фильтрацией, чего только не напридумывают.

Сейчас пользую японский VIC C-114 с налепленными магнитами, обратный клапан не идеален, продувается, но масленка гаснет быстро, около секунды. Ещё есть всякие Nitto и Micro, может их когда-нибудь поставлю.

А если дунет тот, кто в инете грелки надувает и далее дует пока не лопнет)))

+100500

А зачем нужно больше?ведь так мы проверяем только протводренажный (обратныЙ) клапан

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две