"Выгорание, выброс, выход из строя нейтрализатора..." Это если поганой минералкой пользоваться. :

Мне перелили масла на грамм 300 (из 4 л в канистре осталось где-то 100 мл, если не меньше). Это было 1500 км назад.

Что же изменилось? Да ничего! Где было масло на щупе, там и осталось - где-то 3-5 мм выше "макс". Я ездить я стал "веселее", переключаюсь где-то на 4500 об/мин. Перестали трещать гидрокомпенсаторы на холодную, а на прогретой моторчик сладко работает! "Шелестит".

Вывод? Синтетика = супер. Если даже перельёшь - вреда не будет! И это масло не угорает, да и экологичнее.

А вот тебе как раз и не перелили,а залили по норме. Почему - сам написал, даже масло не выгорает. А то, что осталось в канистре - слей в мерную емкость-наверняка больше чем 100 гр.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Из своего опыта. Замечали ли вы как долго стекает масло из канистры - и как долго бы ты не держал её пытаясь всё из неё вылить на следующий день на дне окажется грам 50 - поэтому далее.....
1. Замеры уровня в двигателе по ТО везде пишут - МЕРИТЬ НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ - т. е. когда прошло МНОГО времени - несколько часов - тогда гарантрованно - ВЕСЬ обьём залитого масла окажется в картере и замер будет истинный.
Когда заливается на СТО (или сам) они начинают мерить почти сразу (ну минут через 5-10) - естественно всё масло не успевает стечть (многие масленные каналы подачи масла очень узкие и долго отдают масло обратно в потдон) и они доливают ещё стараясь попасть в среднее положение между рисками на щупе или чкть выше. А когда ты потом меряешь (дома и на холодном движке) оказывается сюрприз - масло налито выше нормы. Отсюда делайте выводы - скока надо наливать. Лучше немного не долить а потом а потом догонять.

_________________
Спросивший глупость, не сделает её.

Поправлю: масло у меня где-то на 1см выше отметки "макс" на щупе.

Здраствуйте форумчане!
Как сказываеться перелив масла в двигатель?
С дуру бухнул все 4 литра на шупе выше максимума,теперь надо сливать,если двигателю ничего страшного,то буду ездить.
Кто чего знает по этому вопросу окажите помощь.

_________________
Только истинный гений может придумать то, что невозможно представить даже в кошмарном сне.

"Кашу маслом не испортишь, только приторно будет", шутка : Вообще то фигово, дашь двиглу оборотов, может полезьть через сальники... и.т.д. Лучше слить лишнее. Откручиваешь масляный фильтр, выливаешь из него масло, прикручиваешь, заводишь. И так пока уровень масла не будет в норме. Можно, конечно попробывать слить часть через сливную пробку, но вероятность, что сольешь сколько надо не велика

ААС 433, а через щуп низя никоким отсосом,а то чтоб фильтр отвернуть надо 3 защиты отворачивать и самое главное эстакаду найти

_________________
Только истинный гений может придумать то, что невозможно представить даже в кошмарном сне.

Впринципе можно и через щуп, если есть такая возможность, это даже лучше, чем через фильтр. Можно и все масло слить, а потом его обратно залить, столько, сколько нужно. Но велика вероятность, что нашелушишь туда песочку, что не есть хорошо.

ААС 433, дак как сливают через щуп? Заранее благодарен.Ответ уже буду утром читать?Пошел спать.

_________________
Только истинный гений может придумать то, что невозможно представить даже в кошмарном сне.

фильтр отворачивается сверху! Эстакада тож не нужна