Проблема: стучит клапан на горячую.
Вопрос: что может быть и как лечить?

brizdim, а как ты определил, что клапан? Может ГК, неа?

_________________
Ннива X3

как бы попроще.... я приведу факты.
1. я не владелец ШНивы (меня просили узнать и попросить высказать предположения)
2. ГК могут на холодную молчать, а после 10км пробега и более начинать стучать? (я читал о ГК весь вчерашний вечер... уровень масла под максимум, на холодную все отлично... авто прогревается и начинает стучать... О чем владелец Шнивы и просил узнать.)

Аналогичная проблема, и именно после прогрева. Все собираюсь разобрать весь механизм ГК. Снимал верхнюю крышку, ни чего криминального не заметил.

Как может стучать ГК, а не клапан? Болтается в стакане? Тогда он вообще работать не сможет, и клапан будет стучать громче. Не представляю механизм появления стука из ГК.

А пробег у Шнивы какой?

brizdim,
Было такое с ГО старого образца. Лопнула маслоподводящая рампа и пара - тройка опор открутилась. Снимайте клапанную крышку и смотрите. Снять - поставить крышку 15 минут.

NNman,

Пример. Стучит коромысло об подвисшую ГО при этом её отлично видно по отполированной верхней части. Рабочие обычно темнее из за лака масла.

NNman,
Мне вот непонятно как может стучать клапан? Он же поджат пружиной и когда на него перестают давить он плавно возвращается на свое место.

между клапаном, толкателем и распредвалом образуется чрезмерный зазор. распредвал перестает плавно открывать и закрывать клапан, и тупо по нему ударяет. отсюда и берется стук.

psm, Все равно не понятно как коромысло может о подвисшую ГО стучать, если коромысло на эту ГО опирается, а вторая точка опоры - это распредвал. При проваленной ГО коромысло будет как бы болтаться и может стучать обо все, может это и можно назвать стуком ГО. Как стучит клапан написал sprut82, хочу только дополнить, что там не только коромысло бьет по клапану, но и клапан, при закрытии, бьет по седлу.