и что с ним делать????????????????????????

_________________
Шнивовод

Подключать диагностику и смотреть по параметрам, что имеет отклонения от нормы и влияет на сигнал управления РХХ

Ездил на диагностику. Короче, выяснилось, что у меня движок троит. Прибор показывает пропуски зажигания в 1 цилиндре. Мастер сказал менять провода и, возможно катушку. Заменил я провода - эффекта ноль. Поменял катушку - эффекта ноль. Поехал опять к мастеру. Подключил прибор. То же самое. Перекинули свечи - эффекта ноль. И что самое главное - пропуски зажигания только на холостых. Как только даешь газ - пропуски пропадают.
Кто что скажет?

_________________
ШНГ-2008

Компрессию мерили, кстати. В первом - 10, во втором - 12. Дальше не мерили.
Авто 2008 г.
ЭБУ 7.9.7.
ГК нового образца (наверное).
Чего еще написать?

_________________
ШНГ-2008

уже написал

самое главное понять - что это не пропуски зажигания, а пропуски воспламенения.

Nivoff, раз пропуски по первому горшку, а в нем компрессия на 2 очка меньше, чем во втором и замена КЗ (МЗ), проводов и свечей не помогла, то, думаю, что дело в клапанах и ГК. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

+1
остается очень слабая надежда, что хитро дурит форсунка. А это проверяется просто перестановкой форсунок.

Nivoff, на холостом ходу проверь есть ли управление на форсунке первого цилиндра, это можно сделать диодной контролькой. Ну, а потом можно и поменять местами форсунки. Купи заранее уплотняющие резиновые колечки для форсунок.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Если клапан (или ГК), то почему только на холостых такая бяка?

_________________
ШНГ-2008