vaga., конечно исправный! В нём находится масло и оно заперто клапаном. То же самое, если выдвинуть плунжёр на классическом НЦ и затянуть цангу. Вот ежели бы он не был распёрт, а спокойно утапливался в корпус, то значит неисправен, клапан пропускает.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Моя очередь.
Гнц не беспокоил, но был заменен для профилактики. На машинке знакомого ГНЦ по утрам давал 5-10сек треск, потом тишина. У него ввернули датчик прямо в блок, у меня заглушка из расклепанной медной трубки.
Но после установки Родоса были проведены опыты .
В тройник была вкручена длинная волговская тормозная трубка и к другому концу был прикручен ГНЦ и выведен за пределы моторного отсека.
На холостых(на горячем двигателе) из перепускного отверстия ГНЦ струйка масла высотой около 15 см, плунжер пальцами удавливается полностью, никакого сопротивления кроме пружины. Газуем, струйка высотой около 1м, стена гаража забрызгана, хоть и прикрывал дырку тряпочкой, удавить плунжер пальцами оччень тяжело, но маленький (~0.5-1мм)свободный ход все равно есть(газовал не долго, жалко стену). Спустя некоторое время через эту трубку мерял давление масла. На холостом - 1 кг/см2, на 3000об/мин ~3.8 кг/см2

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

UVova, КАК СПУСТИТЬ МАСЛО(ДАВВЛЕНИЕ) ИЛИ ЭТО НЕВАЗМОЖНО?

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/]
[img:70db4400c1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M767AT34.png[/img:70db4400c1][/url]

Прочитал все посты и вот что подумал, если весь этот геморрой происходит при обрыве трубки ГНЦ, то по чему бы просто не поменять эту самую трубку на более качественную и закрепить ее посерьезнее, не ставить новый НЦ. Если я не прав, сильно не пинайте.

_________________
все будет хорошо

Ерёма, не надо ничего серьезнее крепить..берется трубка от тормозов.не удивляйся.ОКИ...разница в длине сантиметров 15..но там места хватает.старая трубка обрезается возле штуцеров вынимается...выкручиваешь штуцера простым накидным ключем и все.вся проблема трубки ГНЦ..в том что она стальнаяи очень хрупкая

_________________
Сколько не делай в жизни добра ,все равно попадешь в АД.
http://www.streamphoto.ru/users/CATAHEHOK

Спасибо! Скоро надо маслице менять, так наверное сразу эту трубочку и поменяю.

_________________
все будет хорошо

Дело не только в обрыве трубки, но и в качестве изготовления самого ГНЦ. У меня после некоторого перерыва плунжер спокойно удавливался, т.е. цепь при старте натянута только одной пружиной

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Не знаю, не заморачивался. Надо либо умудриться открыть клапан (придавить через дырку шарик?) или разобрать ГНЦ, вынуть плунжёр и слить масло. Там есть какой-то фиксирующий штифт, видимо его и надо вытащить.
Или подождать, пока само стечёт.

_________________
С уважением, Uncle Vova

поменял сегодня ГНЦ на ПИЛОТ..времени заняло полчаса.самая большая засада это навернуть гайки крепления натяжителя на шпильки.блин так это не удобно из-за отсутствия достаточного пространства........ничего вообщем сложного.
колодки менять имхо дольше :

_________________
Сколько не делай в жизни добра ,все равно попадешь в АД.
http://www.streamphoto.ru/users/CATAHEHOK

Все, ....!!! Читаю внимательно ветку. Эта зараза лопнула опять. И опять на Ленинском : .
Огромный РЕСПЕКТ Котяре, который оказался поблизости и оттащил балшой машиной Масика на тросу в сервис, где благополучно что-то сделали (благо, трубок мы купили две - одна еще валялась в багажнике). На сей раз было "поменьше крови", потому как трубка только треснула и масла вылилось немного.
Надоел мне этот узел - где раздают автоматические натяжители? :

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)