Mefody, что к чему ты говоришь, совсем непонятно.

_________________
http://www.autoengineers.nm.ru

engineer, чего не понятного? Ты писал, что залил "хорошее" масло Лукойл, после этого у тебя застучали гидрокомпенсаторы. Потом ты слил "хороший" Лукойл и залил "не очень хороший" Шелл, но гидрокомпенсаторы всеравно стучат. Вот я и говорю:

Ребята, не экономьте на масле, будет меньше проблем с двигателем.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

да не поняли вы! Я говорю, что изначально был залит шелл хеликс ультра, не дождавшись морозов махнул я его на лукойл. Морозные ночи пришлись как раз на лукойл и с утра стучали компенсаторы в течение 3 секунд. На шелле я не знал, стучат они или нет, потому что холода не было. А сейчас качстрол залил еще жиже шелла и картина не изменилась. Угу?

_________________
http://www.autoengineers.nm.ru

Застучали гидрокомпенсаторы после 18К. По гарантии (в последний день) заменили. Выезжал с СТО нормально. Все тихо. А вот утром пока прогревается, стучат 1-2 минуты. Ессно сказали, что это почти норма для них. Смена масла не помогла. Обратился в старую проверенную Нивовскую мастерскую. Там мастера посоветовали 2 варианта - менять гидрокомпенсаторы до получения желаемого результата (вероятность мала, да и дорого) или заменить их на регулировочные винты как в Тайге. В этих делах я не силен. Кто что про такую замену может сказать?

Это значит вообще отказаться от ГК и вернутся к обычной схеме, как на 213. Можно и кто-то уже на форуме делал. Но тогда каждые 10 тык изволь проводить регулировку. В принципе - не сложно и самому - либо плати на сервисе - эту операцию практически везде делают - научились.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Спасибо. Какие + и какие - такой переделки? Конечно можно терпеть пару минут в сутки стук гидрокомпенсаторов, но на сколько от этого страдает двигатель? И какие долгоиграющие последствия?

Кстати мне тоже интересно как влияет этот 3 минутный стук на износ двигателя или отдельных его частей?
У меня стучат со второго дня после покупки, пытаюсь вытерпеть до ТО-1

_________________
Работает тот, кто не умеет ловить рыбу

Какие минусы и последствия - навряд ли кто скажет -срок эксплуатации не слишком большой этой системы. Но думается, что если стук только на холодную- то ничего страшного. У меня тесть по первой жене, водила с сорокалетним стажем всегда говорил, что пусть лучше клапана немного недотянуть, чем перетянуть (т.е. пусть будет зазор больше, чем меньше, по крайней мере опасности обрыва клапана нет). А вот плюсы... Для меня объективно - устранение этого шума. Я всегда себе клапана регулировал сам на всех машинах - приятно, когда движок тихо "шуршит" и для меня было проблематично после заводки привыкнуть к стуку. Но - привык. Пока гараж откроешь. выгонишь машину, закроешь гараж, закуришь - уже и не стучит

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Да...Вроде всё понятно,но... вчера было -2 и первый раз застучал (по моему один клапан) так что подумалось что кто то молотком стучит по самому звонкому месту в моторе.До этого тоже подстукивал,но не так громко и закономерности никакой, то стучит то нет.Одно только успакаевает,что как прогреется перестаёт стучать. И ещё заметил что подстукивает именно после ночной стоянки,а вот если утром проехался и весь день до вечера машина стоит( по времени точно столько же как и ночная стоянка), то стука никогда *у нас культурный форум*.
неужто так влияет окружающая температура. Скоро морозы, посмотрим что дальше будет. А вообще склоняюсь на замену их на стандартные,регулируемые.
И по поводу масла,убедился что оно здесь ни причём. Стали подстукивать когда был залит Мобил,поменял на Кастрол который мне привезли из Финляндии (100% не подделка),всё тоже самое,да оба масла синтетика.

Не заморачивайтесь вы по поводу стука клапанов при запуске. Двигателю это ни чем абсолютно не угрожает. В схемах без ГК регулировочный зазор между торцом штока клапана и коромыслом устаналивается около 0,2мм и все эти машины при запуске холодного двигателя стучат, пока за счет температурного удлинения штоков клапанов этот зазор не исчезнет. И ВСЕ НОРМАЛЬНО! А вот отсутствие этого зазора (перетяжка регулировки) опасно не обрывом клапана, а снижением компрессии и обгоранием кромок тарелки клапана из-за неполного его закрытия.