ТОже поставил сегодня пилот. С гнц после ТО-1 стала цепь греметь при запуске двигателя. Сначала редко, а затем почти при каждом запуске двигателя раздавался хррржжжж (цитирую дословно!).

Почти осилил всю эту тему, решил избавляться. Дело осложнялось отсутствием у меня нормальных инструментов. Давно хочу приобрести набором, но... да и офтоп это. Раньше (до того как пересел на шниву) удавалось имеющийся инструмент использовать без извращений. Ну, почти.. :

Короче, пригодилось вот это:


В кадр вошли "лишние" детали, оставшиеся после сборки: переходник, куда вкручивался датчик масла, ГНЦ и его трубка. В кадр не вошло пиво. Не успело..

НУ, что сказать... В этой теме читал, что народ, прежде чем запустить двиг после установки АНЦ, делают пару оборотов двигателя без его заводки. Смысл сего действия я не уловил, но надо так надо..

Но... не нашол цивильного способа сделать это.. На 21213й ниве (на которой я ездил до приобретения ршнг http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=58559) был т.н. "кривой стартер" и прокрутить двиг не составляло особого труда..

Здесь же.. Предлагалось (в теме) воткнуть в коробке третью и покатать машину на неск метров вперед. Не хотелось из гаража выезжать.. ТАк же упоминалось, что выкрутить можно пару свечей и покрутить стартером.. А не заведется ли двиг на двух цилиндрах? Все выкручивать?

Короче, решил я это шаманство пропустить, да и в иструкции по установке пилота про то сказано не было.

С содроганием повернул ключ зажигания.. и даже не понял что произошло, но двигатель запустился с полтыка и без ставшего уже привычным хррржжжж (цитирую дословно!). Хорошее начало!

Но самое интересное началось когда я поехал жену забирать с работы. Тут же вычитал, что у многих при установке АНЦ машина "лучше стала ехать". Я относился к таким высказываниям скептически, чего мол не почудится видавшим многое шнивоводам!..

НО!!!

Я в шоке!! : Она ДЕЙСТВИТЕЛЬНО "лучше стала ехать"

На радостях накатал около 70км, несколько раз глушил/заводил, каждый раз удивляясь тишине..

И почему я, дурак, не стал сразу этот пилот ставить как только услышал это мерзкое хррржжжж (цитирую дословно!). :?:

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4807858#4807858]тут[/url] про ршн L-ку
на драйве: http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/sanek-59/

ну Саня ты и насмешил!!! : ездий да радуйся!!!
а я то вопще ничо нипонял так как после покупки машины первым делом выкинули компенсаторы поставили болты и воткнули ПЕЛОТА вышвырнув ГНЦ

_________________
[color=darkblue:aba8ffc34b]Хочу, чтобы у всех было всё хорошо, а у меня как у всех.[/color:aba8ffc34b]

Правильно понимаю, что при установке "Пилота" крышку клапанную снимать не надо?

_________________
РШН,2010 г.в,GL,"кварц"

Серж68, прально.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Серж68, разве только для инспекции состояния успокоителя и цепи, но не для замены

Поставил сегодня. Ну не 20 минут...Возился часа три наверное, но торопиться было некуда и в основном время ушло на подбор различного рода удлинителей, карданчиков.
Гайки на ГНЦ открутились нормально, с помощью "родной трубки" на "10" и удлинителя к ней и карданчика.(Кстати воздуховоды не трогал- показалось , что толку не будет). Тройник крутил " свечным"- это сам датчик, далее головкой на "22"+длинный рычаг. Гайка на самом ГНЦ была стронута головкой на "13" c удлинителем и карданчиком.
Провода свечные скидывал, и шланг на сапун движка.
Малость заморочился дабы снять трубку,пришлось покрутить ее...
Поставил, включил пятую скорость, вывесил колесо, покрутил колесо.
Далее педаль в пол, ключ на старт- продул цилиндры, то бишь покрутил движок, потом завел. Какой-то особенной разницы не заметил, все работает.
Почему менял? Честно напрягала меня трубочка, вернее место соединения с ГНЦ. У соседа по даче лопалась- приятного мало. И второе, если машина "мордой" вверх, то при заводке цепь секунды 3-5 гремит. Сейчас нет.
Спасибо форуму, пишу ничего, но читаю много-есть ответы на все вопросы.

_________________
РШН,2010 г.в,GL,"кварц"

А говоришь, что разницы нет.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Где то в инете читал что обрывает в холода из -за густого масла, т.к диаметр трубки слишком мал для двигателя шнивы? Получается, если в моторе синтетика, трубку не оборвет?Или есть и другие причины?

Для тех кто ещё сомневатся ставить пилот или нет.
Товарищ купил Шнивку, б/у, 2009г год назад. Ещё из первых рестайлинговых - на карданах и не усиленных сайлентах. Поездил, тут встречаю его - он, блин, на ремонт движка попал : . Уже привык говорит что утром при заводке цепь хыркала...дохыркалась. Видать пока мишинка новая и цепь не вытянута, то и нет перескока. А с пробегом вероятность увеличивается. Короче говорю ему - Пилота надо было ДАВНО поставить...Он а что это : . Типа опять мотор разбирать. Объяснил ему что дак, подсказал где купить. Дык моторист когда движок делал говорит - типа давай 1.5 тыра, я тебе сделаю как раньше на нивах было, механический натяжитель :
А про пилот он(моторист) похоже и сам не знал

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

Поставил вчера натяжитель ISAI, засад практически не было, все открутилось и закрутилось нормально, снимал только часть воздуховода от ДУ, единственное, закрутить верхнюю гайку на ISAI головкой не получится, не лезит она туда из-за конструктивных особенностей натяжителя (голова большая), проблема решается как бы это объяснить ключик-трубочка на 8 с одного конца и на 10 с другова, с отвстиями, в предидущих постах такой ключик на фото есть .... Все. Посля установки крутанул двиг стартером разок.

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]