Прочитав темку (правда не всю) понял, что нашенские А17ДВРМ рулят.

О переходе с 17 на 14 свечи
http://www.autofaq.ru/articles/249/1776

Alex195022, спасибо за инфу!

Alex195022, где то читал, что это касается только 16 кл. двигателей. Ссылку найти не могу, посему Имхо.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Ustus, так было в начале 2000 годов. У 16-кл были массовые проблемы с заводкой в холод из-за ошибок в прошивке. Переход на 14 решал более менее эту проблему. Темка есть там же.


http://www.autofaq.ru/articles/249/2282

Для любителей NGK наши №13, по поводу А17, которые с завода на движке до 70 тык выхаживают (держал в руках), а купленные в магазине макс. 25-30 тык. Частые отказы новых свечей. Видимо на конвеер более жесткий отбор по качеству! Сам юзаю ( не для рекламы)№13, доволен, наверное везёт, на контрофакт ещё не нарывался. Меняю каждые 30 тык. не потому-что отказывают - так положено! У нас 280 рябчиков за к-т.

ШАндрей, №13 максимально 15 тыщ, это когда они японские были, а французские до 10 тыщ. У меня так получалось.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Ставлю вот таке и и два года живу спокойно, а главное зимой хорошо машина заводится, потому что их залить сложно.

Обратил внимание на то, что функция Плазмёр не БК довольно неплохо очищает свечки.
Проводил даже эксперимент. Заводил машину на холодную после одинакового пробега с Плазмёром и без оного. После плазмёра двигатель работал значительно ровнее.
Делаю вывод, что обработка электродов не неработающем двигателе удаляет токопроводящий нагар со свечей. Не полностью конечно, но эффект заметен.

ОтписАлся как есть на моем авто : :