matalm, ну, говорят, что и сам ГНЦ изменили. Хотя я разницы между своим ГНЦ и ГНЦ на ШНГ 2005 г.в. внешне не заметил. Может потроха поменялись. Тока вот от этого-то лучше нифига не стало.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, у моего отца тож РШН, февраль 2010 г.в., пробег 15 000 км, по его заверениям цепь ни разу не грмела. Масло Петрол Канада синтетика. Лотерея какая-то, у кого гремит у кого нет...

_________________
ВАЗ 2131 "мурена" --> РШН "Дикая слива" 10 г.в., ГНЦ --> АНЦ, усиленная ступица и кулак с двухрядником Ивеко

Сегодня поставил Пилот на РШН.Пробег 17000км. Гайки на ГНЦ открутил простым трубчатым ключом 8x10. Гайку на 14 на ГНЦ, датчик и штуцер пролил вд 40 и оставил на час. Гайку на 14 открутил головкой с длинным _п_ образным воротком (был в комплекте вместе с головками, выпуска годов 70ых). Датчик-свечным ключом с длинным воротком и карданчиком.Момент затяжки там очень сильный - вороток ключа погнулся. Штуцер открутил головкой на 22 (свечной был уже кривой). Прокладку на АНЦ оставил прежнюю,нанес герметик с двух сторон.На датчике прокладка есть. Выдернул чеку и закрутил болт-закрутился сразу полностью. Включил 3 и продвинул руками метра на 2. Завел, все супер. Кода снимал в трубке и в самом ГНЦ масла не было ,видимо не держал обратный клапан. ГНЦ шняга конкретная. Может кому то и везет с ним, мне не повезло. А может это и к лучшему.

_________________
РШН,L,май 2011,астероид

Интересная абревиатура,РШН и ШНГ.И почему одна "Г",а другая нет? :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

В трубке масло и не должно оставаться. В нее же масло подается из отверстия датчика аварийного давления масла, и оно на много ниже чем ГНЦ. А фильтр масляный, я думаю, большой роли не играет на то, что цепь гремит при запуске. Все зависит от ГНЦ. Некоторые по 150-200 тыс. гоняют на родных ГНЦ, есть такие знакомые. У меня же на двух шевиках 08 года, при пробеге до 50 тыс. вместо ГНЦ уже стоит Пилот.

Здравствуйте всем. Поставил сегодня Пилот, завел -цепь загремела. Снял крышку клапанную, обнаружил сломаный успокоитель. Пилот нивовский с длинной пипкой. Прбег машины 60 тыс на синтетике Шелл. Может я что-то не так сделал? Где-то проскакивало, что машину нужно покатать на передаче перед заводкой?

Купил успокоитель, поставил предварительно нажав на собачку пилота отверткой. Покатал машину на передаче, цепь не натянулась до конца. Снял разъём с модуля зажигания, поккрутил пару раз стартером, цепь натянулась. Поставил клапанную крышку, завел, двигатель зашелестел, а то у меня уже спрашивть начинали, не дизельная ли у меня Нива.

Поставили Пилот (когда открутили родной натяжитель как-то засомневались - длина разная) - и точно - не натягивает, пробег уже за 100 цепь растянута - может "свежую" цепь и натянет, но пока вот собираюсь наварить башмак как здесь говорили . Да, кстати, длина выстреленого пилота где-то на 1,5 сантиметра меньше рродного - вот. Пилот именно 214

Jin, цепь меняй и всё натянет тогда даже без наварки. Заодно башмак и успокоитель глянь.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59,Чую шо придется