поди в магазине замерь, я заранее обеспокоился.

_________________
я знаю: не парься, забей и ездий...

Можно и сходить,но может кто знает?

Я не знаю , измерял тока запас.

_________________
я знаю: не парься, забей и ездий...

вам хорошо у вас новые аппараты. а мне цепь менять завтра.
сегодня парился снял. завтра новую плюс все причендалы
где то так Да на рынке все перемерил и в шоке от длины цепи своего шевика как сосиска

_________________
шн 2004г. 140т.пробег

Менял радиатор, и поскольку был отличный доступ к натяжителю, заодно заменил и его. Поставил Isai. Никаких засад не было, все открутилось без проблем, при наличии инструмента. Для датчика давления масла - высокой головки на 21 (свечной).
В работе двигателя никаких изменений замечено не было. В принципе к гидронатяжителю замечаний не было - за все время только пару раз цепь брякала при заводке, и то после длительной стоянки.
Теперь только ломаю голову - стоит ли оставлять АНЦ в свободном состоянии - для постоянного натяжения цепи, или время от времени (например при ТО) регулировать самому, а от ТО до ТО ходовой винт фиксировать, чтобы не было перетяга : Наверное, все же буду фиксировать, опыт Нивы с пробегом до 170ККМ с обычным натяжителем и регулировкой "на палец" отрицательных последствий не имела - цепь за весь пробег не менялась.
У "Пилота" регулировка хоть и с малым шагом, но ступенчатая, а значит есть небольшой запас по усилию натяжки, у Isai регулировка бесступенчатая и шток всегда тянет цепь "на полную".

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Поставил ПИЛОТа сегодня, из инстьрумента ипользовал головку на 10 с длинным воротком, без карданчиков, все получилось, ну и свечной ключ. Что немного смутило у меня трубка впаяна в штуцера с обоих концов (может не внимательно читал форум, но кажется говорилось о ключе для прокачки тормозов, так вот он теперь не нужен, машина октябрь 10г.в.), и где датчик масла там уже не тройник а футорока получается стоит - датчик из футороки выкрутил и в блок...
Снятый ГНЦ весь в масле, трубка на вид без отложений, все чистенькое, видимо проблема всеж с клапаном, потому как иногда треск при запуске был. Еще хотел совета спросить: к пилоту в комплекте паранитовая прокладка шла, в инструкции было сказано на герметик ее посадить, герметика под рукой не оказалось, поэтому прокладку поставил от снятого ГНЦ, она фторопластовая мне показалось... Так вот не будет ли масло сочить из -за того что прокладка не новая?

_________________
ВАЗ 2131 "мурена" --> РШН "Дикая слива" 10 г.в., ГНЦ --> АНЦ, усиленная ступица и кулак с двухрядником Ивеко

Не будет течь аналогично ставил полет нормальный.

_________________
Ни когда ни думай что ты умнее других,иначе останешся в дураках!

Спасиб, успокоил . 400км уже проехал, вродь сухо...

_________________
ВАЗ 2131 "мурена" --> РШН "Дикая слива" 10 г.в., ГНЦ --> АНЦ, усиленная ступица и кулак с двухрядником Ивеко

matalm, на РШН трубка ГНЦ другая. Это на ШНГ она тормозная.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

так и подумал. Видимо это и есть усовершенствование - так называемый "новый" натяжитель...

_________________
ВАЗ 2131 "мурена" --> РШН "Дикая слива" 10 г.в., ГНЦ --> АНЦ, усиленная ступица и кулак с двухрядником Ивеко