Нормально. При включении кондея он и должен включаться. Т.к автомобиль может в это время стоять и не ехать, скажем. И повышение температуры хладагента может в конечном счете сделать такое критическое давление, что он пёрнет через предохранительный клапан.

Вентилятор стоит 2400 руб вроде бы. И не такая уж и редкость он. Чего-то дорого запросили. Наверно это вместе с работой, и какими-то другими доп работами и заменой других деталей.

Ну не знаю, насчет электрики - то это всё можно с тестером диагностировать (первично). Посмотреть сопротивление вентилятора. Посмотреть приходит ли на него напряжение при Т двигателя 100-103 градуса (после заглушить). Глянуть реле: есть ли сопротивление упр. обмотки? Подать на нее 12 в - щелкает ли, замыкает ли? Со стороны колодки посмотреть подается ли 12в на ноги реле (обмотки). Целы ли провода от реле до вентилятора (прозвонить).

За пол часа можно управиться, по идее. А какой был поставлен взамен? Их тоже два?

У меня первый вентилятор по комппу. включается при 99 градусах.

Поставил один тока (левый по ходу движения). Буду все проверять - пасиба за ответы и советы

у меня также по штату включение 99

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Вобщем я решил вроде эту проблему....

У меня температура включени вентилятора №1 тож 99 градусов, а вот температура включения второго вентиля так и осталась для меня тайной... Вобщем я запараллелил второй вентилятор с первым и поставил предохранитель. Почему не включается второй вентилятор я не знаю, но борт комп ошибку не выдает. Теперь у меня температура выше 99 градусов не поднимается .... какое счастье!!!!!!! Кады возился с этим делом узнал, что у наших вентиляторов есть две скорости вращения - по крайней мере у первого (правого по ходу движения). Это выяснилось кады проверяли цепи. Может быть вентиляторы должны работать следующим образом: при температуре 99 градусов включается вентиль №1 если температура выше, то включается вент. №2 а вент. №1 переходит на более высокую скорость вращения - этим можно объяснить гул и вибрации в салоне при включении второго вента.

Вот и я дождался. Сгорел правый вентиль, который при 99 включается. Выручает второй (левый), который срабатывает при 101 (по БК). Сгорел именно электровентилятор, т.к. напряжение на фишке после 99 градусов появляется.
В АЦ Сити предложили ТОЛЬКО электромор за 170 грин + ещё за работу - не уточнял : Я им "А чо так мало?" : Ответ: "А эт потомучта мы только один моторчик Вам заменим. Комплект будет под 500 грин" :
Пришлось послать (мягко), т.к. в КЭМПе комплект винтов стоит 4 200 рублей.
http://www.kemp.ru/prices/prim.php?card=225571
Жаль, так и не нашёл отдельно электровентиляторы, но по аналогии с классикой цена не должна быть больше 500-700 рублей.

Sergeevalex, короче если что у тебя можно запасной выкупить?

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Если один мотор не найду и возьму комплект - конечно, с радостью отдам за 50%

Sergeevalex, если еще не взял, то бери только ВАЛЕЕ с 4 стяжными винтами (эти самые надежные, проверено!)

_________________
- Штурман, где мы?
- В вытрезвителе.
- Нах такую точность, ты город скажи!

Sergeevalex...
061430 2123-1300025-01 Вентилятор ВАЗ-2123 электрический двойной СБ 3650.00 есть
http://www.avtoal.ru/searchresult.html?sea_p=1&scheme=sea_mul&pcid=8&pcid=9&grp=7&grp=35&grp=32

А эл.моторы от переднеприводных не подходят?

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...